바다 개발 초기부터 사람들은 해안 주차 시설을위한 편리한 장소를 갖추기 시작했습니다. 무역이 발달함에 따라, 운송은 장거리에 걸쳐 물품을 배달하는 편리하고 비용 효율적인 수단이되었으며, 다기능 포트를 장비 할 필요가있다.
오늘날 항만은 선박이 머무를 수있는 장소 일뿐만 아니라 유지 보수를위한 복잡한 곳이기도합니다. 목적과 위치가 다르며 TEU (Twoty-Foot Equivalent)의 특수 측정 단위가화물 운송량을 측정하는 데 사용됩니다. 이 지표를 다른 지표와 함께 고려하여 세계에서 가장 큰 항구를 방문하십시오.
세계에서 가장 큰 항구 :
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노보로시 스크 항구
베드로 1 세 때부터 세계 최고의 해상 세력으로 간주되는 나라부터 시작합시다.
크림의 합병 전후에 노보로시 스크는 러시아에서 가장 큰 항구입니다. 러시아 남부에서 가장 큰 항구는 러시아가 항구를 통해 도착하고 수출 한 총 화물량의 20 %를 처리합니다.
러시아 최대의 해군 기지는 노보로시 스크에 기반을두고 있습니다.
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로테르담 항구
뮤즈 강과 라인 강의 입구에는 총 면적이 105 헥타르에 달하는 가장 큰 유럽 항구가 있습니다.
네덜란드 항구는 작은 부두로 먼 XIV 세기의 역사를 시작했으며 오늘날의화물 흐름은 연간 450 톤 이상입니다.
재건 및 최첨단 장비는 부두에서 다양한 변위 및 수정의 선박을 서비스 할 수 있습니다.
그건 그렇고, thebiggest.ru에 세계에서 가장 큰 선박에 관한 매우 흥미로운 기사가 있습니다.
9
칭다오
중국 산둥성 황해 기슭에있는 청도 항구는 부두, 터미널 및 조선소를 퍼뜨 렸습니다.
이 항구는 매년 약 1,000 만 개의 컨테이너를 처리하고 벌크 선도 수용합니다. 또한, 중국 해군의 주요 해군 기지는 편리한 Jiaozhouwan Bay에 위치하고 있으며 3 개의 댐으로 보호됩니다.
8
제벨 알리
지난 세기의 70 년대 말, 항구는 UAE 수도에서 35 킬로미터 떨어진 곳에 세워졌으며 시간이 지남에 따라 중동에서 가장 번화했습니다.
터미널과 베이의 치수는 운반 용량과 길이가 큰 선박이 항구에 들어갈 수있게합니다. 매년이 항구는 평균 8 천 척의 선박을 운항합니다.
급유 및 수리를 위해 미 해군 함정은 Jebel Ali로 들어갑니다.
7
광저우
중국 남부의 주요 항구는 Beijiang, Dongjiang 및 Xijiang의 3 개 강의 교차로에 있습니다. 그러나 이상하게도, 그것은 바다 항구로 간주됩니다.
상상하기는 어렵지만 항구에는 4,600 개의 부두가 있으며 매년 4 억 6 천만 톤의화물이 흐릅니다.
운송 라인을 통해 아시아에서 가장 중요한 운송 허브는 전 세계 80 개국의 300 개 포트와 연결됩니다. 중국의 많은 교통 허브와 마찬가지로 광저우는 국유 회사입니다.
6
부산
1876 년 낙통 강의 편리한 입지에 큰 항구가 설립되어 그 작업을 시작했습니다.
한국 항구의 TEU 지표는 매년 1,320 만 명입니다. 이만은 운반 능력이 5 만 톤 이상인 부산 부두에 접근 할 수있는 선박입니다.
5
선전
또 다른 중국 컨테이너 항구는 광동에 있습니다. 부두의 총 길이는 22km입니다.
최신 장비와 대용량 컨테이너 처리 용량으로 인해 중국 항만은 세계 최고입니다. 현재 40 개 이상의 국제 컨테이너 운송 회사에서 심천을 운송 라인에 통합했습니다.
4
홍콩
가장 큰 운송 허브 중 하나는 컨테이너, 건축 자재 처리를 전문으로하며 원유를 수령하고 발송하기위한 터미널도 있습니다.
19 세기 초 영국은이 섬을 이용하여 배를 주차하고 아편을 저장했습니다. 시간이 지남에 따라 홍콩은 선박 회사 기반의 중요한 중심지가되었으며 현재는 매년 350 척 이상의 선박을받습니다.
홍콩은 중국에서 가장 큰 도시 목록에 있지만 거주자는 도시를 중국이라고 부르지 않을 것입니다.
3
닝보 저 우산
2006 년 닝보와 저 우산의 두 항구의 합병으로 다양한화물을 취급하기위한 많은 정박지와 터미널이있는 거대한 복합 단지가 형성되었습니다.
닝보-주산의 연간화물 회전율은 백만 톤이 넘습니다. 최근에는 유조선에 쓰일 수있는 정박 선과 철광석을 정박 할 수있는 정박장이 설치되어있다.
2
상하이
중국은 큰 바다와 강 항구 수에서 확실한 지도자입니다. 바다와 강 항구로 동시에 간주되는 이러한 거인은 상하이시 근처의 복잡한 곳입니다. 물론, 세계에서 가장 부유 한 도시 중 하나에 큰 항구가있을 수는 없습니다.
심해 항구는 160 년 이상 선박을 운항 해 왔습니다. 현재 용량은 3 천 5 백만 TEU입니다.
1
싱가포르
싱가포르의 유리한 지리적 위치와 지역의 높은 경쟁력은 세계에서 가장 큰 항구가 이곳에 설립 된 이유가되었습니다.
싱가포르 항은화물 운송의 우수성을 위해 상하이와 지속적으로 경쟁하고 있습니다.
싱가포르의 계선 및 터미널을 이용하면 벌크 탱커에서 건식 화물선 및 대형 컨테이너 선박에 이르기까지 매일 150 가지의 다양한 수정 선박을받을 수 있습니다. 그러나 항구 자체는 250 개가 넘는 일반 운송 라인을 제공합니다.
그런데 싱가포르는 The Biggest.ru 웹 사이트에 게시 된 가장 안전한 관광 국가 목록에도 포함되어 있습니다. 또한 지구상에서 가장 부유 한 국가 중 하나입니다.
결론
사진에서 : 마리 우폴 항구. 우크라이나.
보다시피, 가장 큰 포트는 세계의 다른 지역들 사이의 중요한 연결선이되었습니다. 역사적으로, 해상 노선은 모든 바다와 대양을 통과했으며, 현대적인 내비게이션으로 물 요소를 쉽게 탐색 할 수 있습니다. 화물 외에도 강 및 항구는 수백만 명의 승객에게 서비스를 제공합니다.
결론적으로, 아시아 지역은 주요 교통 경로가 이동 한 중요한 쇼핑 센터가되었습니다. 미국과 유럽의 항구는 점차 사라지고 있으며, 현대 경제에서 아시아 국가에 건설 된 항구는 점점 중요 해지고 있습니다.
기사 작성자 : Valery Skiba