오늘날 자살 폭탄 테러는 테러리스트와 관련이 있지만 항상 그런 것은 아닙니다. 이전에는 자살 폭탄 테러가 군대의 어느 곳에서나 사용되었으며 2 차 세계 대전 중에 전설이 그 효과를 구성합니다. 가장 유명한 예는 일본 가미카제입니다. 이 조종사들은 비행기를 동맹국의 배로 보내라는 지시를 받았다.
또한 사람을 살인 무기로 바꾸는 더 미친 사례가 역사상 알려져 있습니다. 예를 들어 미국에서는 로켓 안에 사람들을 착륙시키는 아이디어를 개발했습니다. 그것을 실현할 수 없었던 것이 좋다. 우리는 당신들 그룹이 군인들로부터 자살 무기를 만들기 위해 시도하고 때로는 목표를 달성했을 때, 이상하고 비인간적 인 10 가지 사례를 제공합니다.
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카이 텐
Kaiten은 일본의 가미카제 항공기의 독특한 수중 아날로그입니다. 비행기와 마찬가지로 조종사들은 잠수함에서 적의 함선으로 어뢰를 지휘하고 폭발 당시 죽을 준비를했습니다. 카이 텐 제작에 관한 작업은 1944 년 2 월에 시작되었으며, 첫 출시는 이미 7 월에 시작되었습니다. 카이 텐은 어뢰 엔진을 장착하고 조종사 내부에있는 것은 어뢰를 배로 향하게해야한다는 지시에 따라 결정되었다. 무기의 첫 번째 버전에는 대상과의 접촉 직전에 조종사를 방출하는 투석기가 장착되었습니다. 그러나 어떤 조종사도 투석기를 사용하려고 시도하지 않았습니다. 이를 통해 개발자는 방출 메커니즘없이 어뢰를 제작할 수있었습니다.
카이 텐 조종사에게 목표를 달성 할 수있는 두 가지 기회가 주어졌습니다. 두 번의 시도가 실패한 경우 어뢰를 폭파시켜 자기 파괴해야했습니다 (카이 텐의 첫 번째 버전은이를 제공하지 않았지만 가난한 사람은 단순히 산소 부족으로 사망했습니다). 어뢰가 엄청나게 깊이 이동할 수 없기 때문에 연합군이 사용했던 어뢰를 취약하게 만들었습니다. 일부 어뢰는 적의 함대를 지나쳐 놓쳤지만 다른 어뢰는 충돌 후에도 폭발하지 않았습니다.
그럼에도 불구하고, 카이 텐의 사용은 결과를 주었다. 주요 희생자 중 하나는 USS Underhill으로 1945 년 7 월 24 일 어뢰 6 발의 공격으로 침몰했습니다. 일본은 항복하기 일주일 전에이 무기 사용을 중단했다.
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Fieseler Fi 103r
제 2 차 세계 대전 중에 영국은 Fau-1 또는 V-1 순항 미사일의 독일 프로토 타입에 희생되었습니다. 그들은 독일에서 250km 떨어진 곳으로 직접 석방되었다. 그들의 효과는 단순히 끔찍했지만 V-1의 유인 버전 인 Fieseler Fi 103R은 훨씬 더 끔찍했습니다.
패배의 불가피성을 깨닫고 독일 군 엔지니어들은 정말 미친 아이디어를 깨닫기 시작했습니다. 누군가 비행기에서 유인 로켓 발사를 제안했습니다. 이 아이디어는 집어 들었지만 로켓 안에 살아있는 사람을 심음으로써 다소“현대화”되었다. V-1은 성공적인 결과를 보여 주었기 때문에 새로운 미사일이 만들어졌습니다. 처음에 조종사는 로켓에서 죽어서 목표물에 부딪 치기 전에 발사되었다. 그러나 조종사의 "착륙"이 시야를 허물어 뜨릴 수 있기 때문에 그러한 시나리오는 불가능했습니다.
영국의 도시를 목표로하는 V-1과는 달리, Fieseler Fi 103R은 영국 해협에서 연합군 함대를 향했습니다. 단시간에 약 200 대의 미사일이 생산되었습니다. 다행히도 독일군 사령부는이 프로젝트에 관심이 없었기 때문에 동맹국들 중 어느 누구도 석방되지 않았다.
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인간 폭탄
이슬람 테러 단체들이 사람들의 두뇌를 차에 타기 전에 이데올로기로 밀어 붙인 반면, IRA (아일랜드 공화당 군대)는 영국 정부와의 수년간의 전쟁에서 더 끔찍하고 솔직하게 전술을 사용했습니다.
IRA 전투기는 영국 정부와 관련된 사람들을 발견 한 후 가족을 인질로 잡고 폭발물이 든 차량을 선택된 물건으로 보내도록 명령했습니다. 종종 운전자는 사망으로 끝났습니다. 때로는 폭발하기 전에 차에서 뛰어 내릴 수도 있었지만 항상 그런 것은 아닙니다. 아마도 아일랜드 공화 군의 가장 유명한 희생자는 Patsy Gillespie라는 경찰 요리사 일 것입니다. 1990 년 여름, IRA는 아내의 폭발성 차량을 경찰 막사에 맞아야했습니다. 작업이 끝난 후 Gillespie는 조용히 살 수있었습니다. 그 후, 그룹의 대표는 그 남자에게 차를 군 검문소에 보내라고 명령했고, 그 결과 그는 죽었고 영국군 대표를 다섯 명 더 데리고 무덤으로 데려 갔다.
7
마이 알레
이탈리아어로 번역 된 maiale은 "돼지"를 의미합니다. 제 2 차 세계 대전 중에 소위 조종사 통제 어뢰. 이탈리아 군은 적대 행위가 발생하기 4 년 전에 지중해의 무솔리니 함대를 둘러싸고있는 영국과 프랑스 선박과 싸울 준비를하기 위해 그들을 개발했다. 전쟁 발발 첫해 (1939 년)에 파시스트 이탈리아는 전투 임무를 위해 유인 어뢰를 보냈습니다.
어뢰의 길이는 5 미터였으며 두 종류의 탄두가 배치되었습니다. 첫 번째 경우에는 껍질이 300kg이고 두 번째 껍질은 각각 150kg이었습니다. 어뢰는 2 명의 승무원이 적의 항구에서“기술의 기적”을 조종하여 통제했습니다. 한 경우에, 승무원은 연합군 함대 아래 어뢰를 지휘하여 탄두가 있던 앞 부분을 적선의 선체에 부착하고 폭발 전에 숨어 있었다.
"mumps"사용에 대한 첫 경험은 실패했습니다. 한 어뢰는 비행기에서 파괴되었고 두 번째 어뢰는 포격 후 도망 쳤다. 그러나 1941 년 겨울과 같이 어뢰가 유조선을 침몰하고 이집트 해안에서 영국으로 무장 한 전함 2 척이있을 때 마이 알레를 사용하는 경우도 있었다. 사실, 그“돼지”의 대원들은 탈출을 시도하는 동안 체포되었습니다.
어뢰 관리와 관련된 많은 어려움에도 불구하고, 그들은 1943 년에 서명 한 연합과의 평화 협정이있을 때까지 이탈리아 인들과 계속 사역했다. 그런데 어뢰의 통제 불능 때문에 "돼지"라고 불렀습니다. 테스트 중에 익사 한 양을 계산하는 것은 여전히 불가능합니다.
6
요코스카 MXY-7 오카
Yokosuka MXY-7 Ohka 발사체는 세계적으로 유명한 카미카제 항공기 중 하나입니다. 다른 국가로 무장 한 항공기의 엔진은 나사식이 기 때문에 로켓 엔진이 장착되어있었습니다. 일본인의 생각은 간단했습니다. 적의 함선을 탐지하자, 미쓰비시 중형 G4M2e 폭격기는 목표 방향으로 방출되는 "오 카미"가 부착 된 상태에서 공중으로 발사되었습니다. 가미카제 (Kikakaze)는 선박 방향으로 계획하자마자 로켓 엔진을 켜고 치명적인 비행기를 갑판으로 향하게했다.
첫 번째 테스트는 실패로 끝났습니다. 폭격기의 중증도 및 기동성이 떨어지기 때문에 16 대의 유닛 모두 접근했습니다. 여러 개의 글라이더가 여전히 풀려 났지만 상대는 너무 멀었습니다. 시간이 지남에 따라 일본인은 오카 사용에 거의 성공을 거두지 못했지만 결국 수단을 정당화하지는 못했습니다. 가미카제 항공기를 운반하는 폭격기의 취약성으로 인해 프로젝트 규모를 축소해야했습니다.
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5
Sonderkommanda "엘바"
엘베 손 데르 콤 만도에는 루프트 바페 조종사 (제 3 제국 공군)가 포함되어 있으며, 이들은 특수 폭격기 훈련을 거쳐 자신의 항공기를 적의 폭격기로 보내도록 훈련시켰다. 앞서 언급했듯이, 전쟁의 상실을 감지 한 독일인들은 가장 놀라운 아이디어에 착수하기 시작했으며 그 중 하나는 Fieseler Fi 103R 유인 미사일이었습니다. 생각의 다음 "작품"은 연합 공군을 무너 뜨리기 위해 항공기에서 보호 및 무기를 제거하는 것이 었습니다.
그들이 말했듯이, 선의 가장 좋은 적. 기술 장비에서 독일 항공기의 우월함에도 불구하고 그들은 연합국과 경쟁하기에 충분하지 않았습니다. 또한 연료와 자격을 갖춘 조종사가 부족했습니다. 새로운 전술로 비행기의 수가 줄어들고 사상자가 증가했습니다. 조종사는 충돌 전에 발사 될 것이라고 가정했지만 이것은 다소 문제가있는 작업으로 판명되었습니다.
래밍의 아이디어는 구체화되지 않았습니다. 여러 폭격기 (독일에 대한 위협, 독일 도시 폭격)의 파괴에도 불구하고 루프트 바페는 독일군이 감당할 수 없었던 다운 된 비행기를 신속하게 교체 한 연합군보다 큰 피해를 입었다.
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4
보미
보미, 이것은 냉전 동안 미군 엔지니어의 비밀 개발입니다. 이름은 폭격기 (Bomber)와 미사일 (미사일)이라는 두 개의 headwords의 첫 글자로 구성됩니다. 개발의 목적은 적국에 핵 공격을 가하는 것이 었습니다. 이 경우 그는 소련이었다.
이 아이디어의 저자는 벨 에어 크래프트 코퍼레이션 (Bell Aircraft Corporation)으로, 파일럿 병사들을 대륙간 탄도 미사일에 모아 모스크바로 향하도록 제안했다. 이러한 장치의 승무원은 두 개의 다른 구획에 위치한 세 명의 조종사로 구성되었습니다 (두 사람은 뒤쪽에 앉고 한 사람은 앞쪽에 앉음). 로켓의 발사는 후방 구획에서 수행되었으며, 공기는 정면에서 분리되어 발사대로 돌아갔다. 한 명의 조종사가 탑승 한 전방 구획은 우주로 올라가 그곳에서 모스크바로 비행하기로되어있었습니다. 동의, 그것은 매우 순진하게 들립니다. 특히 방출 된 조종사가 무게가 거의 2 톤인 탄두 폭발 반경 내에 남아 있어야한다는 것을 고려할 때 매우 순진하게 들립니다.
계산 결과 로켓이 모스크바에 도달 할 수 없었기 때문에 아이디어를 포기해야했습니다. 또한 미국 정부는 하이브리드 항공기가 아닌 미사일이나 폭격기로 핵무기를 소련에 보냈다.
3
후쿠 리
당신은 일본의 teisintai가 어뢰와 항공기로 제한되었다고 생각합니까? 전쟁이 끝나면 후쿠 리라고 불리는 자살 다이버들의 특별한 분리가 이루어졌습니다. 그들은 3.3 미터 길이의 특수 지팡이가 장착되어 10 파운드의 폭발물이 부착되었습니다. 다이버들은 연합군의 침공으로부터 착륙하기에 편리한 자신의 해안을 보호해야했습니다. 대나무 막대를 사용하여 fukury는 배의 바닥을 치고 폭발물을 작동시킵니다. 폭발하는 동안 다이버 자신은 죽었다.
또한 폭탄을 떨어 뜨리기 전에 많은 다이버들이 사망했습니다. 이것은 업데이트 된 산소 공급 시스템으로 인한 것입니다. 튜브가 헬멧에서 빠져 나갔으며, 그 중 하나는 배기 된 공기가 그곳에 도달 할 수 있도록 알칼리가 탱크에 공급되었습니다. 부식제와 혼합하여 다이버가 흡입하기 위해 다시 산소로 전환했습니다. 다이버가 사망 한 주된 이유는 스쿠버 시스템의 불완전 성 때문이었습니다. 요점은 코를 통해서만 산소를 흡입하고 입을 통해 내뿜어 야한다는 것입니다. 질서를 뒤섞은 다이버들은 알칼리 중독에 빠졌다. 또한 많은 후쿠 리는 의식을 잃었습니다. 훈련 중에 만 약 50 명의 자살 폭탄 테러범이 사망했습니다. 탱크의 밀봉이 불충분하면 물과 혼합 된 알칼리가 유독 가스로 변할 수 있습니다. 일부 다이버들은 단순히 진흙 속에 얽히게되었고, 다른 다이버들은 영구적으로 장애 상태를 유지하면서, 일이 끝날 때까지 뇌 손상과 호흡기 질환을 겪었습니다.
2
싱요
제 2 차 세계 대전 마지막 단계에서 국경을 지키려는 일본인의 결의를 부정하는 것은 어리석은 일이라고 생각합니다. 따라서 자살 폭탄 테러범의 사용은 그들에게 흔한 일이되었습니다. 모터 엔진이 장착 된 신요 보트는 폭발물로 시작하여 연합군 함선을 폭파시켜야했습니다.
자살 보트에는 두 가지 옵션이 있습니다. 첫 번째 유형의 샤이 노는 적의 함선과의 충돌로 폭발하여 돌이킬 수없는 피해를 입히고 조종사를 다른 세계로 데려갔습니다. 두 번째는 적의 배 주위에 탄두를 떨어 뜨린 후 배가 적으로부터 탈출했다. 사실, shinyo의 저속으로 인해 멀리 항해 할 수 없었으며, 그는 폭발 파의 작용 반경을 떠날 시간이 없었습니다.
1
마더
초소형 잠수함 Marder는 1944 년 나치 독일에서 발명되었습니다. 그녀가 조종사의 죽음을 기대하지 않았다는 사실에도 불구하고 우리는 현실이 계획과 다르기 때문에 목록에 올렸습니다. 실패한 흑인 보트 프로젝트를 기반으로 개발되었습니다. 일부 문제를 해결했지만 Marder는 이전 모델보다 약간 우월했습니다.
주요 개선점은 Negro와 달리 Marder는 수심이 30 미터에 불과하지만 수 중에서 움직일 수 있다는 것입니다. 사실, 그러한 깊이로 가라 앉는 것은 자살이므로 잠수함은 최대 15 미터까지 침몰했습니다. 인간이 통제하는 어뢰의 두 버전 모두 조종사가 "범죄 현장"을 떠나기 전에 요금을 공개해야했지만 문제가 많았습니다. “마법 인”이 적에게 피해를 입었음에도 불구하고, 조종사 중 30 % 이상이 사망함에 따라 이들을 사용한 경험이 실패한 것으로 나타났습니다.