많은 사람들이 자동차를 살아있는 생물로 취급하고 이야기하고 이름을 짓습니다. 그들은 사랑을 받고 때로는 미워합니다. 그리고 인생에서는 모든 것이 비교로 알려져 있으며 추악함이 없으면 아름다움을 알 수 없으므로 자동차 산업 역사상 가장 끔찍한 자동차를 검토합니다. 애국심이 아니라 포스트 소비에트 공간의 자동차에는 별도의 유사한 기사가 필요하기 때문에 외국 자동차 만 상상할 수 있습니다.
1
에드 셀 윌러 거
전문가와 운전자에 따르면, Edsel 자동차는 Ford Corporation의 가장 재난 프로젝트가되었습니다.
불량한 품질, 불특정 한 포지셔닝 및 끔찍한 설계로 인해 고장이 발생했습니다. 1958 년에 출시 된 모델의 그릴은 테이퍼의 트렁크와 비교되었습니다.
2 년 동안 존재하지 않은 Edsel Willager 기계 생산 프로젝트는 1960 년에 문을 닫았습니다.
2
라이트 번 제타
세상에서 가장 추악한 자동차를 결정하기는 어렵지만 Lightburn Corporation의 핵심은 분명 추악한 자동차 목록을 이끌 수 있습니다.
글쎄요, 여전히 세상에서 가장 아름다운 차를보고 싶어하는 사람들에게는 most-beauty.ru에서 매우 흥미로운 기사가 있습니다.
사실이 모델을 개발 한 회사는 콘크리트 믹서 및 세탁기 생산을 전문으로했습니다. 왜냐하면 아무도 이상한 자동차 디자인에 놀라지 않았기 때문입니다.
아름다움의 감정가를 해치지 않기 위해이 차는 2 년 동안 생산되었습니다 .1963 년에 시작되어 1965 년에 중단되었습니다.
3
폰티악 아즈텍
몸 모양은 큰 철과 비슷하며이 차는 가족 휴가를위한 SUV와 미니 밴으로 위치했습니다.
그들은 멕시코에서 크로스 오버를 만들었고 2001 년 첫 번째 사본이 도로에 나타났습니다. 스포츠 스타일로 제작 된 전면 패널은 부피가 크고 이상하게 보입니다.
사진에서 : "Breaking Bad"시리즈의 프레임
미국에서의 판매는 실패했지만, 그럼에도 불구하고이 모델은 "Breaking Bad"시리즈의 주인공의 차량으로서 영화를 쳤다.
4
코 비니 C6W
이탈리아 제조업체의 6 륜 수퍼카는 디자인이 가장 뛰어난 자동차 10 대를 획득했습니다.
C6W 모델은 2012 년에 소개되었지만 지난 세기 70 년대 중반부터 개발이 진행되고 있습니다. 그 후 1976 년 이탈리아 인들은 Turell P34 3 개의 차축이있는 "Formula 1"자동차를 장착했습니다. 단계 중 하나라도 이겼지 만 프로젝트가 꺼진 것은 주목할 만하다.
차는 좋은 크로스를 가지고 있지만 모양은 약간 무섭습니다.
5
세브링 뱅가드 시티 카
추악한 모델의 자동차 등급에서는 플로리다 제조업체의 미니 카가 1 위를 차지하거나 상위 5 개 중 하나 이상을 차지합니다.
디자이너들은 골프 코스의 전기 자동차에서 영감을 받았지만 도시의 거리를 위해 만들었습니다. 이 모델은 대량 생산에 들어 갔으며 1974 년부터 3 년간 생산해 왔습니다.
그러나 잘게 잘린 형태는 빠르게 유행을 벗어 났고, 시간이 지남에 따라 낮은 판매가 완전히 중단되어 모델이 중단되었습니다.
6
피아트 멀티 플라
1998 년 Fiat는 독특하고 독창적 인 차체 디자인으로 소형 밴에 세계를 소개했습니다.
놀랍게도 자동차 전면에 3 열의 헤드 라이트가 흩어져 있었으며, 설계자들이 왜 후드와 윈드 쉴드 사이에 이상한 주름을 만들 었는지 명확하지 않습니다.
외부 독창성은 내부 혁신으로 보완되었습니다. Mutipla 대시 보드는 패널 중앙에 배치됩니다.
7
AMC 그렘린
자동차는 최초의 미국 소형차로 제조업체에 의해 배치되었지만 디자인은 명확하게 저장되었습니다.
1970 년에 판매 된이 자동차는 상대적으로 저렴한 가격으로 인해 수요가 많았습니다. 8 년 동안 670,000 그레 민이 판매되었습니다.
1972 년 용량을 150 리터로 늘 렸습니다. 5 리터 V8 엔진을 긴 후드 아래에 놓습니다.
8
애스턴 마틴 라곤다
영광스러운 애스턴 마틴 자동차의 추악한 오리 새끼는 20 세기 중반 70 년대에 도로에 나타났습니다.
패션 트렌드를 쫓는 디자인 엔지니어는이를 분명히 과장했습니다. 그 결과 엄청나게 길어진 몸체, 좁은 헤드 라이트 및 불편한 각도의 내부가 만들어졌습니다.
이 모델은 처음으로 온보드 컴퓨터를 사용하려고 시도했지만 값 비싼 전기 장비를 사용하여 구매자를 끊임없이 격파했습니다.
9
오로라
고대 로마에서 아침 새벽의 여신은 그녀의 차 이름이 나오는 것을 보았을 때 그녀의 초현실적 인 모습에 충격을 받았을 것입니다.
오로라는 어린 시절의 디자이너였던 가톨릭 사제 알프레드 줄리아노 (Alfred Giuliano)에 의해 만들어졌으며, 욕창을 입고도 직업을 떠나지 않았습니다. 안전한 차를 만들 겠다는 꿈을 꾸고 그는 모든 돈을 썼고 심지어는 교회 박스 오피스로 올라갔습니다.
이 프로젝트는 비참하게 실패했습니다. 발명가는 막대 뒤에 놓여 있었고 그의“기적”의 유일한 사본은 대영 보리 유 박물관에 있습니다.
10
혼다 통찰력
1999 년부터 2014 년까지 Honda는 평평한 판과 같은이 하이브리드 자동차를 생산했습니다.
제조업체는 신체의 경제성과 공기 역학을 강조했기 때문에 이것이 특이한 디자인입니다. 내연 기관과 전기 모터가 장착 된이 모델은 미국 시장에서 판매 된 최초의 하이브리드 일본 자동차가되었습니다.
그런데 most-beauty.ru에는 미국에서 고전이 된 저렴한 자동차에 관한 흥미로운 기사가 있습니다.
제조업체는 지속적으로 자신의 두뇌를 개선했지만 라인에서 조화를 이룰 수 없었습니다.
11
껍질 P 50
가장 작은 양산 된 Peel P 50 차량은 1961 년부터 1963 년까지 컨베이어에서 생산되었습니다.
마이크로 카는 다소 이상하다고 밝혀졌으며, 크기가 너무 작아화물 용 엘리베이터에서 아파트로 들어 올릴 수 있습니다.
새롭고 잊혀진 오래된 디자이너는 2011 년에 생각하고 생산을 재개했습니다. 전기 모터 및 전통적인 엔진과 같은 자동차 산업의 기적을 갖추고 있습니다.
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타타 나노
큰 딱정벌레처럼 보이는 그런 차는 인도에서 만들어졌습니다.
즉시 눈에 띄는 것은 차체와 바퀴의 비례적인 불균형입니다. 프로젝트 개발은 2003 년에 시작되었으며 이탈리아에서 디자이너를 초청했습니다.
그러나 인도 제조업체는 세계에서 가장 저렴한 자동차를 제작 한 것을 자랑스럽게 생각할 수 있습니다.
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닛산 미 크라 C +
일본인은 1982 년에 Micra 시리즈의 소형차를 생산하기 시작했으며 오늘날 이러한 소형 모델의 종류는 대량 생산과 관련이 있습니다.
컨버터블 C +는 특이한 디자인으로 형제의 일반적인 행에서 약간 벗어났습니다. 이 모델은 Karmann과 공동으로 개발되었으며 유럽에서 매우 인기가있었습니다.
그들은 2003 년부터 2010 년까지 러시아의 살롱에서이 작은 차를 팔았습니다.
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랑겐 창펑
그런 이상한 차를 만들어 중국 디자이너들의 동기를 이해하지 마십시오.
다이아몬드 모양의 몸 모양뿐만 아니라 잘린 선이 겁을냅니다. 뒷바퀴는 볼 수 있지만 앞바퀴는 긴 코 아래에 숨겨져 있습니다.
국내 제조업체를 어떻게 비판하든 중국이 "점수"를 기록하면 우리 시대의 가장 추악한 자동차를 수상 할 수 있습니다.
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도요타 ME
작지만 넓은 차체는 발포 폴리 프로필렌으로 만들어졌습니다.
사진에서 볼 수 있듯이 매우 아름답지는 않았습니다. 실제로 이것은 제거 가능한 패널이있는 변압기입니다. 그래서 운전자는 원하는대로 체형을 만들 수 있습니다.
물론 외관은 지나가는 사람들을 두려워하지만 모델과 그 기술 데이터의 다양성은 전문가들에 의해 높이 평가됩니다.
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BMW i3
유명한 독일 관심사의 모델은 세계 여러 지역의 운전자들에게 인기가 있습니다.
그러나 디자인으로 인해 디자이너들은 21 세기 후반 80 년대 후반의 아이디어를 사용하여 조금 실망했습니다. 그러나 특이한 선은 공기 역학 개선에 기여합니다.
이 모든 덕분에 모델은 3.4 초 안에 60km / h로 가속됩니다. 비용 효율성 측면에서 BMW의 핵심 요소이며, 차량을 160km / h까지 가속 할 수 있습니다.
18
엘리오 폰 엘리오
경이 기계는 Pavel Elio에 의해 만들어졌습니다. 그를 기리기 위해 그들은이 멋진 자동차 예술 작품을 불렀습니다.
3 륜 엘리오 모델은 운전자들 사이에서 그다지 수요가 많지 않았으므로 미국 자동차 판매점은 종종 구매자를 끌어 들이기 위해 모든 종류의 프로모션을 수행했습니다.
경제적이고 실용적이지만 모든 것이 괜찮지 만 자동차의 외관은 구매자를 두려워합니다. 그러나 아마도 도시, 미래를 쉽게 이동할 수있는 그러한 모델의 경우 일 것입니다.
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스즈키 비타 라 X90
항상이 모델의 1,400 대의 차량 만 생산되었으며 물론 독점 성이 높은 가격에 영향을 미쳤습니다.
일본의 컨버터블은 자유와 바람의 호흡, 동시에 안전을 제공합니다. 매우 특이한 외관과 프로파일로 기계는 오리와 비슷합니다.
그것은 단지이 자동차가 갑자기 일본 자동차 산업의 라인에서 갑자기 빠져 나와 항상 명확하고 보정 된 라인이 특징입니다.
20
토요타 C-HR
파리에서 Toyota Automotive Concern의 일본 엔지니어들은 미래의 자동차를 공개했습니다.
모델의 디자인은 상당히 공격적이며 아마도 몇 년 안에이 개념이 유행 할 것입니다. 그러나 운전자와 전문가들은 대량 생산의 경우 너무 대담하다고 지적했습니다.
그러나 비판에도 불구하고 2016 년 유럽과 미국에서 특이한 자동차 판매가 시작되었습니다.
21
토요타 야리스 베르 소
일본 자동차의 또 다른 자손은 1999 년 생산에 들어간 Toyota에 관한 것이다.
디자이너가 원래 의도했던 것을 우리는 알지 못하지만 이것은 나온 기계입니다. 큰 전조등이있는 매우 작은 정면은 큰 차체와 조화를 이루지 않습니다.
2005 년에이 프로젝트는 종료되었으며 현재이 사이트의 중고차 판매에 대한 광고를 찾을 수있는 사이트가 있습니다.
22
르노 캉구 비밥
외관이있는 다기능 프랑스 자동차는 작은 코뿔소와 비슷합니다.
그들은 1998 년부터 2008 년까지 10 년 동안 다양한 수정과 다른 엔진 출력으로 10 년 동안 생산했습니다. 그러나 모든 혁신을 통해 디자인은 변하지 않았습니다.
눈에 띄지 않는 외관에도 불구하고 세 번째 줄의 좌석을 추가 할 수 있기 때문에 자동차는 상당히 실용적이고 넓은 것으로 판명되었습니다.
23
페라리 F12
무시할 수없는 것은 유명한 이탈리아의 고가 스포츠카 제조업체의 공격적인 그랜 관광입니다.
그들은 2012 년 유명한 제네바 모터쇼에서이 모델을 발표했는데, 많은 전문가들이 높은 기술 데이터를 기록했지만 자동차의 외관은 비판을 받았습니다.
설계자들은 공기 역학을 향상시키고 싶었지만 자동차는 부피가 커졌으며 대형 전면 패널이 전체적인 인상을 망칩니다.
24
메르세데스 바 네오
독일 디자이너는 실험하기로 결정했고 Vaneo 모델은 다양한 스타일의 합성을 제작했습니다.
그들은 2001 년에 자동차를 선보였으며, 높은 기술 및 속도 지표에도 불구하고 전문가들은 디자인을 비판했습니다. 차는 쪼그리고 앉아 마치 코를 물고있는 것처럼 보였다.
2005 년에는 판매량이 적어 모델이 중단되었습니다. 우리는 최고를 원했지만 자동차는 기대에 부응하지 못했습니다.
25
닛산 S-화물
이 특이한 밴은 1989 년부터 1992 년까지 생산되었습니다. 그리고 그들은 일본에서만 구입할 수있었습니다. 당시 닛산은 꽤 잘하고 있었기 때문에 다양한 디자인을 많이 실험했습니다. S-Cargo 차량은 약 12,000 부로 출시되었으며 이는 일본 표준에 따라 매우 작습니다.
일반적으로이 모델은이 놀라운 동물의 껍질과 유사하기 때문에“달팽이”라고 불 렸습니다.
26
시트로엥 아미
프랑스는 전 세계적으로 패션 센터로 알려져 있지만 프랑스 회사 인 Citroën은 Ami라는 모델을 만드는 것을 막지 못했습니다. 사진에서 모호한 미학이 희망없는 공기 역학과 결합 될 때 발생할 수있는 일을 확인할 수 있습니다. 그러나 누가 실수하지 않습니까?
27
폭스 바겐 타입 181
VW Type 181은 1960 년대 말 독일군을 위해 개발되었지만 1980 년 이후 영국의 Trekker와 The Thing in the Sha를 포함한 여러 가지 이름으로 민간 차량으로 판매되었습니다. 독일군이 캔을 타는 것은 가능했지만 인구는 물론이 디자인을 좋아하지 않았습니다.
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닛산 큐브
이 모델의 이름은 그 자체를 말합니다. 이것은 단지 큐브입니다! 사전 스타일링 모델이 실제로 각도 큐브 인 경우 2002 년 이후 큐브 디자인에 약간의 변화가있었습니다. 간소화 된 양식이 나타 났으며 창 개구부가 더 둥글 었습니다. 많은 사람들이이 디자인이 예쁘다고 생각하지만 그 반대의 사람들이 있습니다. 후면 윈도우의 비대칭 배열은 많은 사람들에게 특히 혼란 스럽다.
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크라이슬러 pt 크루저
이 모델은 1950 년대 zot 탄생의 매력적인 마법 냄새를 세계로 되돌리려는 시도였습니다. 그리고 우려 자체의 진술에 따르면, 시도는 실패했지만 러시아에서는이 자동차를 많이 찾을 수 있습니다. 또한, 그들의 리뷰에서,이 자동차의 소유자는이 모델을 매우 칭찬합니다.
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피아트 600 Multipla Marinella
이 밴은 귀엽게 여겨 질 수 있지만 여전히이 차의 스타일은 유원지에 더 적합합니다.
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1999 포드 황소 자리
러시아의 포드 토러스에 대해 아는 사람은 거의 없지만이 모델은 세계에서 가장 인기있는 모델 중 하나입니다. 1986 년 이래로 전 세계적으로 7 백만 개 이상의 황소 자리가 판매되었습니다 (올바른“Ford Tores”). 90 년대 중반 미국에서이 모델은 일본 Toyota Toyota의 판매량에 이어 두 번째로 가장 많이 팔린 모델이었습니다. 성공에 힘 입어 1999 년 포드 코퍼레이션 (Ford Corporation)은 새로운 "토레스 (Torez)"를 만들어 모델의 높은 인기를 끌었습니다.
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Dartz Prombron 검은 상어
우리는 군사 장비 생산을 전문으로하는 라트비아 회사의 자동차 제조 기적과 함께 검토를 완료 할 것입니다.
군용 차량의 생산은 소형 장갑차와 같은 민간인 모델에 반영되었다는 것이 즉시 명백합니다. "검은 상어"는 해양 포식자이어야하기 때문에 공격적인 것으로 판명되었습니다.
동부 지역의 산업계 거물이자 정치인들에게 인기있는 기갑 버전이 발행되었습니다.
요약
사진에서 : 피아트 멀티 플라
맛이 색깔이지만, 동지가 없지만 추한 자동차에 대한 일종의 리뷰가 마감되었습니다. 그리고 누군가는 자동차의 아름다움이 가장 중요한 것이 아니라는 것을 알 것입니다. 주된 것은 그것이 가고, 부서지지 않으며, 연료를 덜 소비하고 환경을 오염시키지 않는다는 것입니다.
국산차와 비슷한 등급을 보려면 의견을 쓰면 이에 대해 글을 쓸 것입니다.
공동 저자 : Alexey Shcherbakov