전차는 특수 장갑 전투 차량으로 대부분의 경우 추적됩니다. 대포 또는 기관총 무기가 있습니다.
워드 "탱크" 영어로 "탱크 또는 탱크". 모든 기본 전투 임무를 해결하기위한 것입니다. 이러한 차량에는 높은 기동성과 보호 및 화력이 포함됩니다.
그들은 제 1 차 세계 대전 중에 처음 나타났습니다. 마침내이 모델은 1916 년에 만들어졌습니다. 무의미한 테스트 후 약 100 대의 기계가 주문되었습니다.
러시아에 처음 등장한 전차는 러시아 엔지니어이자 발명가 인 Vasily Mendeleev가 제작했습니다. 공학 학교를 졸업 한 후 상트 페테르부르크의 조선소에서 일하기 시작했습니다. 여가 시간에 그는 최고의 육상 전투 차량을 제작했습니다.
세계에서 가장 큰 탱크의 무게를 알고 싶습니까? 우리는 당신에게 소련 시대의 무겁고 강력한 기계, 러시아와 다른 국가의 현대 발전-역사에 표를 남긴 무기의 등급을 제시합니다.
명부
- 10. 물체 279, 60 t
- 9. 차르 탱크, 60 t
- 8. TOG I, 65 톤
- 7. Char 2C, 75 톤
- 6. A-30 거북이, 78 톤
- 5. T-28 거북, 86 t
- 4. E100, 140 톤
- 3. FCM F1, 145 톤
- 2. Kolossal-wagen, 150 톤
- 1. Maus, 180 톤
10. 물체 279, 60 t
개체 279 -이것은 1957 년에 지어진 유명한 소련 전차 중 하나입니다. 이 프로젝트의 지도자는 소련의 장갑차 설계자 인 Troyanov로 간주되었습니다. 처음에이 특정 기계는 적의 준비된 방어를 돌파하기위한 것이었다.
그것은 간단한 고전 계획에 따라 만들어졌습니다. 당시 거의 모든 소비에트 전차에 단점이 있었기 때문에 국방부는 새로운 탱크로 구별해야 할 몇 가지 매개 변수를 개발하기로 결정했습니다.
그는 몸무게가 60 톤을 넘지 않아야하고 최소 130 개의 총을 갖추어야했습니다. Object 279는 새로운 독점 전차가되었으며 현재까지도 특별한 유형의 장갑차로 간주됩니다. 독특한 특징은 인상적인 크로스 컨트리 능력과 다소 높은 보안이었습니다.
장갑 차량은 방사선 감염 상태에서도 작동 할 수 있습니다. 첫 번째 테스트는 1959 년에 수행되었습니다. 그러나 몇 가지 심각한 오류가 지적되었습니다. 나중에 엔지니어들은 그를 염두에두고 소련 군대의 가장 보호 된 탱크 중 하나를 만들었습니다.
그러나 불행히도이 특정 기계의 역사는 끝나고 모든 작업이 중단되었습니다. 현재 쿠 빈카에 단일 사본이 보관되어 있습니다.
9. 차르 탱크, 60 t
차르 탱크 모든 사람에게 세계에서 가장 큰 것으로 알려져 있습니다. 그것은 1914 년에 Nikolai Lebedenko에 의해 개발되었습니다. 가장 먼저 눈을 사로 잡는 것은 거대한 바퀴입니다.
디자이너는 클래식 아시아 카트의 예를 사용하기로 결정했습니다. 이러한 큰 바퀴는 거의 모든 범프를 쉽게 극복 할 수 있습니다. 주요 요소 인 기관총은 8 미터 이상의 높이에 배치되었습니다. 그러나 그의 멋진 외모로 인해 그는 차르 탱크 또는 거대한.
Nicholas II 자신 조차도이 모델에 깊은 인상을 받았다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 프로젝트 자금을 마련하기 위해 약 210,000 루블을 기부했습니다. 첫 번째 테스트는 이미 건설 직후에 수행되었습니다. 앞바퀴는 칩과 같은 거의 모든 나무를 부러 뜨 렸습니다. 그러나 불행히도 등은 부드러운 바닥에 끊임없이 붙어 있습니다.
1917 년까지이 탱크는 특별한 보호를 받고 숲에있었습니다. 볼셰비키가 권력을 잡은 후이 거대한 건축은 7 년 동안 지속되었으며 1923 년에는 폐허로 철거되었습니다.
8. TOG I, 65 톤
마지막으로 작업 나는 1944 년에 중단되었습니다. 현재 탱크 박물관에는 사본이 하나만 보존되어 있습니다.
영국의 특수 장비 개발위원회가 개발 한 역사는 다소 이례적이다. 그런 다음 그는 한동안 군대에서 복무했습니다. 첫 번째 테스트는 1941 년에 이미 통과되었지만 오래 가지 못했습니다.
7. Char 2C, 75 톤
숯불 2c -1 차 세계 대전 중에 개발 된 프랑스 전차입니다. 그러나 그가 적대 행위에 참여하지 않았다는 점은 주목할 가치가 있습니다.
그러한 기계를 만들려는 시도는 1917 년에 시작되었습니다. 그것의 출시가 승인되었고, 1919 년에 그러한 장비의 약 300 대가 생산 될 것으로 추정되었다. 그러나 전쟁이 끝난 후 생산이 완료되었습니다. 그 결과 총 10 대의 탱크가 제조되었습니다.
각 기계에는 특수한 엔지니어링 장애물이있었습니다. 외형 적으로는 마름모꼴 테이프로 덮여있는 마름모꼴 형태를 나타냅니다. 내부 관찰에 많은주의를 기울였습니다.
설계자는 여러 개의 관측 캡을 넣었습니다. 승무원은 12 명으로 구성되었습니다.
6. A-30 거북이, 78 톤
A-30 거북이 -이것은 제 2 차 세계 대전 중에 디자인 된 영국 폭행 중전차 중 하나입니다.
불행히도, 그것은 생산에 투입되지 않았습니다. 이 디자인은 강력한 화력과 특수한 내부 및 외부 보호 기능을 갖추고있었습니다. 그러나 타워가 전혀 회전하지 않았다는 점은 주목할 가치가 있습니다.
5. T-28 거북, 86 t
T-28 거북이 -이 초강력 전차는 2 차 세계 대전 중 미국에서 사용되었습니다. 1943 년 이래 개발되었습니다. 그러나 전쟁이 끝날 때만 정확하게 설계되었으므로 그 후 공사가 중단되었습니다. 그러한 인스턴스는 몇 개만 생성되었습니다.
건설 과정에서 연구원들은 방어선을 강화하기 위해 유럽에서 필요할 수 있다고 결정했습니다. 교육청은 말 그대로 1 년에 약 25 대의 탱크를 생산해야한다고 지적했다.
무모한 스쿼트 탱크를 만들어야했는데, 절대 어디든 갈 수있었습니다.
4. E100, 140 톤
E100 -이것은 2 차 세계 대전 중에 개발 된 특정 시리즈의 독일 전차입니다. 1942 년에 특수 연구 그룹이 소집되어 여러 개의 완전히 새로운 기계를 개발하기로 결정했습니다. 작업은 꽤 느리게 진행되었습니다. 거의 모든 주력이이 생산을 보장하는 데있었습니다.
이러한 탱크는 정면 부분의 보호를 극대화하고 변속기를위한 단일 장치를 만들어야했습니다. 다른 많은 기계와 근본적으로 다른 기계였습니다.
3. FCM F1, 145 톤
FCM F1 -이것은 특별한 프랑스 슈퍼 중전차입니다. 원래 다른 기계를 교체하기위한 것입니다. 그러나 30 년대에 그는 매우 구식이었습니다.
곧 새로운 제조 요구 사항이 확인되었으며 1936 년에 시작되었습니다. 그러한 전차의보다 개선 된 버전을 만들어야했습니다. 기계의 장갑 두께는 거의 100mm였습니다. 프랑스 인은 그런 크고 튼튼한 차를 뚫을 수 없다고 생각했습니다. 현재 가장 무거운 탱크 중 하나로 간주됩니다.
그는 큰 운반 능력을 가지고 있었고 적의 공격에도 무적이었습니다. 불행히도 일부 모델 만 우리 시대에는 살아 남았습니다.
2. Kolossal-wagen, 150 톤
콜로 살-와겐 -이것은 1 차 세계 대전 중에 만들어진 무거운 독일 전차입니다. 무게와 크기가 다른 모델과 다릅니다.
불행히도 적대감이 끝날 때까지 단일 탱크가 완성되지 않았습니다. 그리고 첫 번째 사례는 완전히 파괴되었습니다.
100 가지가 넘는 군사 장비를 만들 계획이었습니다. 탱크에는 상당히 긴 범위의 특수 라디오 방송국이 장착되어 있다고 생각할 가치가 있습니다. 승무원은 22 명 이상이었습니다.
나중에 과학자들은이 기계가 생산에 투입 되더라도 적대 행위에 거의 영향을 미치지 않는다는 결론을 내렸다.
1. Maus, 180 톤
마우스 -이것은 가장 독창적이고 구체적인 전차 중 하나입니다. 1942 년 제 3 제국에서 "총"을 설계했습니다.
현재, 그것은 질량에서 가장 큰 것으로 간주됩니다. 그러한 기계의 사본은 2 개만 알려져 있지만 적대 행위에는 참여하지 않았습니다.
승무원은 6 명뿐이었습니다. 자동차가 가장 높은 기술 수준에서 만들어 졌다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 오늘날에는 박물관에만 보관됩니다.