우리 각자는 비행기를 타는 것이 안전한지 반복적으로 궁금해했습니다. 세계 교통 통계에 따르면 항공 교통은 모든 교통 수단 중에서 가장 안전합니다. 그러나 안전은 많은 요인에 영향을받으며, 그 주요 원인은 항공기의 성능 저하입니다. 안전 측면을 포함하여 서로 상당히 다른 다양한 항공기 모델이 있습니다. 이러한 매개 변수를 기반으로 다양한 유형의 여객기를 고려하고 국내외 디자인 사무소 중 세계에서 가장 안전한 항공기를 찾습니다.
1
보잉 777
보잉은 1994 년 첫 비행을 시작한 최초의 와이드 바디 여객기 "Triple Seven"또는 "Three Sevens"를 1995 년에 만들었고 1995 년에 인류의 서비스에 합류하여 장거리 항공을 운항했습니다.
전체 운영 기간 동안이 모델에서는 주요 비행기 추락이 발생하지 않았으며 현재 작동중인 748 대의 모든 항공기가 2 천만 시간 이상 비행했습니다.
그러나 정의를 위해 여러 사고가 발생했으며 그 중 3 명이 사망했습니다. 그리고 2014 년은이 모델에서 가장 비극적이었습니다. 그래서 3 월에 말레이시아 항공 정기선이 신비롭게 사라졌고 6 월에 같은 회사의 배가 돈 바스 상공에서 격추되었다.
2
에어 버스 A340
안전 항공기의 등급은 1993 년부터 생산 된 Airbus A340 여객기를 계속합니다. 이 모델의 모든 기계는 이미 1,350 만 시간을 비행했습니다.
A340 기내에서의 전체 작동 기간 동안 화재 및 주요 시스템 고장과 관련하여 여러 가지 사고가 발생했습니다. 이 사건에서 한 사람도 사망하지 않았기 때문에 Airbus A340은 오늘날 세계에서 가장 안전한 여객기입니다.
하나의“그러나”항공기는 고가의 유지 보수가 필요하기 때문에 글로벌 기업들이 가장 안전한 여객기를 함대에 소개하기 위해 서두르지 않습니다.
3
에어 버스 A330
중거리 및 장거리 승객을 수송하기 위해 설계된 다음 여객기는 비행기를 이용할지 여부에 대한 질문에 대답 할 수 있습니다.
1993 년 이래 세계 민간 항공 역사상 A330은 신뢰할 수 있고 안전한 항공기로 자리 매김했으며 3 위를 차지했습니다. 이 유형의 모든 라이너는 1500 만 시간 이상 비행했습니다.
2008 년까지이 모델은 안전 등급을 이끌었습니다. 그러나 지난 10 년 동안 사망자를 포함한 사고의 수가 증가함에 따라 에어 버스 A330은 선두 자리를 잃었습니다.
4
보잉 747
세계 최초의 장거리 이층 점보 제트기는 1969 년 2 월에 처음으로 비행했으며 여전히 가장 인기있는 항공 운송 수단 중 하나입니다.
수년 동안 그는 가장 크고 가장 넓은 여객 정기 여객기로 선두를 지켰으며 2005 년까지 A380에 대한 그의 선두 자리를 잃었습니다.
747 모델의 40 년 이상의 작동과 1,800 만 시간의 비행을 위해 18 번의 사고가 발생하여 피해자가있었습니다. 대부분의 사고는 조종사 또는 컨트롤러의 오류와 기상 조건의 어려움으로 인한 것입니다. 그리고 수리 품질이 좋지 않아 1985 년에 가장 큰 비행기 사고가 발생하여 Boeing 747의 신뢰성이 크게 떨어졌습니다.
그런데 thebiggest.ru에는 역사상 가장 큰 공기 충돌에 대한 자세한 기사가 있습니다!
5
보잉 737 NG
아름답고 믿을만한 항공기로 1997 년부터 생산을 시작했습니다. 현재 약 2,600 대의 장비가 작동 중이며 이미 1,700 만 시간이 소요되었습니다.
"Boeing 737 NG"의 전체 운항 기간 동안 277 명의 승객이 사망 한 세 가지 주요 비행기 추락이있었습니다. 사고에도 불구하고 전문가들은 이것이 대형 737 보잉 가족 중 가장 성공적이고 안전한 모델이라고 지적합니다.
재난 및 사고의 원인에 대한 자세한 분석이 수행되었으며 전문가들은 다른 라이너와 마찬가지로이 모델에서 꼬리가 가장 안전한 부분이라고 결론지었습니다.
6
보잉 767
영광스러운 American Boeing 가족의 또 다른 대표 인 일련 번호 767의 라이너는 지난 세기의 80 년대 초반에 일련의 생산에 착수했습니다.
이 기계를 사용하면 35 년 동안 1,560 만 비행 시간 동안 사고가 발생합니다. 총 15 명의 항공사가 상실되었으며, 총 피해자 수는 851 명입니다.
국제 항공사들 사이에서이 모델은 장거리 비행에서 입증 되었기 때문에 인기가 있습니다.
7
에어 버스 A320
1988 년 이래로이 항공기 모델은 승객 수송을 위해 항공사에서 활발하게 사용되고 있으며 수정 된 A321 항공기와 기본 모델 A319, 3,600 항공기와 함께 현재 운영되고 있습니다.
이 사고로 15 대가 손실되었고 최대 사고는 199 명의 목숨을 앗아 갔다. 2006 년 브뤼셀 공항의 격납고에서 3 대의 차량이 고장 났으며 같은 해 3 대의 A320 차량이 기술적 인 문제로 충돌했습니다.
가장 공명적인 재앙은 부조종사가 여객기를 오르막으로 보냈을 때 프랑스 알프스의 비극으로 많은 희생자들과 자살했습니다.
8
보잉 757
이 모델은 1982 년 이후 생산되었으며 오늘날 국제 및 국내 항공사는 973 대의 항공기를 사용합니다. 이 유형의 항공기의 신뢰성에 주목할 가치가 있으므로 15 번의 충돌 중 기술 문제로 인해 3 건만 발생했습니다.
2001 년 9 월 11 일 뉴욕을 공격하는 동안 테러리스트들이 체포 한 것은이 항공기의 모형이었습니다. 그 후 보잉 757 보안 시스템이 개정되어 오늘날 국제 표준을 완전히 충족합니다. 컨트롤러 오류로 인해 보잉 757과 Tu-154가 충돌했을 때 콘스탄스 호수 위의 하늘에서 악명 높은 비극이 발생했습니다.
9
보잉 737 CFMI
80 년대 초 미국의 디자이너들은 근본적으로 새로운 모델의 개발을 시작했고, 1984 년 보잉 737 CFMI는 하늘로 향했습니다.
현재 1750 대 이상의 항공기가 운항 중입니다. 사고와 재난으로 전체 기간 동안 174 개의 장비가 손실되었습니다. 이 재난으로 3,835 명이 사망했습니다.
러시아 에서이 유형의 항공기로 인한 가장 큰 비행기 추락은 2008 년 페름에서 발생했으며 그 결과 비행기가 도시 내에서 추락했습니다. 이 여객기는 테러리스트들에 의한 발작 수에서 선두를 차지하고 있습니다. 라이너 존재의 전체 역사에서 이것은 110 번 발생했습니다.
10
맥도넬 더글라스 MD-11
잘 알려진 미국 회사의 넓고 편안한 여객기는 10 개의 안전하고 안정적인 항공기를 닫습니다. 1990 년에 양산되기 시작했으며 현재 약 180 대의 자동차가 세계 여러 지역에서 일하고 있습니다.
기술 사양이 높은 상당히 안정적인 모델은 오랫동안 항공사들 사이에서 인기가 높았습니다. 항상 10 대의 차량을 잃어 버렸고 185 명이이 유형의 항공기로 발생한 재앙으로 사망했습니다.
2001 년에는 여객 여객기의 개선되고 현대적인 모델에 착수하여 중단되었습니다.
11
IL-86
국내선 여객기 목록은 NATO 국가에서 "Camber"라는 별명이 붙은 Ilyushin Design Bureau의 최초의 소련 와이드 바디 에어 버스로 시작됩니다.
IL-86의 첫 번째 릴리스는 70 년대 중반에 시작되었으며 2011 년이 모델은 러시아 생산에서 제거되었습니다. 높은 비행 성능을 가진 매우 안전한 자동차.
이 모델은 사회주의 수용소 국가에서 적극적으로 사용했습니다. 사고로 인해 4 대의 차량이 상실되었지만, 여러 가지 이유로 인해이 유형의 항공기에서 훨씬 더 많은 사고가 발생했습니다.
12
Tu-154
러시아 Tu-154 여객기의 모든 수정은 신뢰할 수 있고 안전합니다. 60 년대에 개발 된이 시스템은 여전히 러시아 및 국제 항공사에서 가장 인기있는 제품 중 하나입니다.
조종사는 여전히 항공기의 설계 기능에는 높은 전문성과 기술이 필요하다는 점에 주목합니다. 그러나 극한 상황에서 기계는 작업에 쉽게 대처할 수 있습니다.
여러 가지 이유로 72 기의 항공기가 모두 잃어 버렸으며 Tu-154의 모든 공중 충돌 사고에서 3263 명이 사망했습니다.
민간 항공의 역사와 안전에 관한 흥미로운 사실 :
- 최초의 항공 충돌은 최초의 항공기 모델의 불완전 성으로 인해 항공 시대 초기부터 시작되었습니다.
- 비행기, 기차 중 어느 것이 더 안전합니까? 운송에서 안전은 1 억 6 천만 경로당 사망자 수로 계산됩니다. 따라서 철도 에서이 수치는 0.9 명, 여객기는 0.7 명입니다.
- 많은 승객들이 비행기에서 가장 안전한 곳이 무엇인지 궁금합니다. 2013 년 잡지 인 Popular Mechanics는 연구를 수행하여 비행기에서 가장 안전한 장소가 꼬리에 있다는 것을 알게되었습니다. 따라서 비행 할 때 앉는 것이 더 안전한 곳에는 의심의 여지가 없습니다.
- 운송 역사상 최초의 안전 벨트는 자동차가 아닌 비행기에 정확하게 등장했습니다. 안전 벨트를 착용 한 상태에서 비행기의 꼬리에 앉으면 사고 중에 상처가 남지 않을 가능성이 크게 증가합니다.
실제로 제시된 데이터를 바탕으로 여객기가 가장 안전한 운송 수단이라고 안전하게 말할 수 있습니다. 대부분의 경우 비행 안전은 조종사의 전문성, 승무원의 독창성 및 승객 자체에 달려 있습니다.
하늘이 경솔한 태도를 용서하지 않고 실수와 실수로 잔인하게 처벌하기 때문에 세계에서 가장 신뢰할 수있는 여객기조차도 사람들이 자신의 작업에 태만 한 경우 안전한 비행을 제공하지 않습니다.
기사 작성자 : Valery Skiba