현대의 철도 운송은 여객 및화물 운송에서 가장 인기있는 유형 중 하나가되고 있습니다. 이러한 인기의 요인 중 하나는 그러한 운송 속도입니다.
철도 운송에서는 최신 마그네틱 서스펜션 기술이 사용되기 시작하여 열차 속도가 크게 향상되었습니다. 이러한 고속 마그네틱 비행기를 타고 세계에서 가장 빠른 열차를 공개하십시오.
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지멘스 Velaro E / AVS 103. 스페인
최대 속도 : 403.7km / h
스페인 프로젝트 AVS 103은 독일 엔지니어에 의해 개발되었으며이 열차는 마드리드와 바르셀로나 사이를 운행합니다.
스페인에서 가장 큰 도시들 사이의 거리 Bélaro E는 2 시간 30 분 안에 극복하는 반면, 일부 구간에서는 시속 350km로 가속됩니다.
그것은 단지 404 명의 승객을 수용 할 수있는 단지 8 대의 차로 구성된다.
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Transrapid 06. 독일
최고 속도 : 412km / h
이야기부터 시작하겠습니다. 1979 년, 철도 운송 역사상 최초의 마그네틱 플레인은 독일에서 바퀴가 없었지만 자기 서스펜션으로 움직였습니다.
그러나 그의 새로운 변형 1988 년 Transrapid 06은 당시 시간당 412km의 속도로 마그네틱 레일을 돌진하면서 기록을 세웠습니다.
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에어로 트레인 I80HV. 프랑스
최고 속도 : 430km / h
대량 생산에 착수되지 않은이 프로젝트에서 추진력은 전기가 아니라 제트 엔진이었습니다. 1974 년에 수행 된 테스트 중 하나에서 실험 모델은 시간당 430km의 속도를 보여주었습니다.
열차는 대중화되지 않았고 얼마 후 프랑스 엔지니어들은보다 효율적인 프로젝트를 개발했습니다. 오늘날 파리에서 전시 된 단 하나의 I80HV 모델 만 보존되었습니다.
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MLU002N. 일본
최고 속도 : 431km / h
일본 프로젝트 MLU002N은 1994 년에 가동되었으며 주요 목적은 자기 서스펜션 라인을 테스트하고 보안 시스템을 개발하는 것입니다.
시간당 431km까지 가속 할 수있는이 인스턴스의 장점 중 하나는 최고 속도에서 갑자기 중지 할 수 있다는 것입니다.
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신칸센. 일본
최고 속도 : 442.5km / h
일본어로 번역 된이 고속 자동차의 이름은 "New Highway"와 같습니다.
실제로 프로젝트를 구현하기 위해 최신 첨단 플랫폼 시스템으로 새로운 라인을 구축했습니다.
세계에서 가장 안전하고 신뢰할 수있는 일부 열차의 평균 속도는 330km / h이며, 신칸센 시범 기간 동안 시속 442.5km에 달했습니다.
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Transrapid 07. 독일
최고 속도 : 450km / h
베를린과 함부르크 사이의 스피드 라인은 작동을 시작하지 않았지만 07을 테스트 할 때 Transrapid 프로젝트 모델은 시간당 450km로 가속되었습니다.
당시 가장 빠른 열차에 대한 자금 지원이 중단되었지만 Transrapid는 철도 운송 역사상 중단 된 후 중국이이 기술을 구입했습니다.
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하모니 -380A. 중국
최고 속도 : 486.1km / h
중국인들은 주로 자기 쿠션에 도로를 만들기 위해 독일 기술을 사용하지만이 산업에 대한 투자 측면에서는 세계의 모든 국가보다 앞서 있습니다.
2010 년에 테스트 장치 "Harmony-380A"는 중국과 세계에서 시간당 486.1km의 기록을 위해 220km의 거리를 커버했습니다.
오늘날 중국에서 이러한 고속 운송 수단의 개발은 일본에 이어 두 번째입니다.
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Transrapid 08. 상하이
최고 속도 : 500km / h
이 프로젝트는 Shanghai Muggle이라고도하며 중국 최초의 마그네틱 철도 노선이되었습니다.
독일에서 설계 및 조립 된이 카세트에는 440 명의 승객이 탑승 할 수 있습니다. 그러나 그가 개발할 수있는 속도는 시속 500km에 이릅니다. 순항 속도는 시간당 300km로 선언되어 있습니다.
중국 기업들은 고속 마그네틱 플레인을 지원할 수있는 특수 회선과 스테이션을 만드는 데 수억 억 위안을 소비했습니다.
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트랜스 파이드 09
최고 속도 : 505km / h
Transrapid 09는 Transrapid의 자기 부상 차량입니다. 추가 개발 프로그램 (WEP)의 일환으로 연방 경제 기술부에서 의뢰했습니다. 이 열차는 지역 교통에 최적화되었습니다.
열차는 최대 505km / h의 속도와 시속 350-430km의 운행 속도를 위해 설계되었습니다. 이제 열차는 최종 테스트를 받고 있으며 가까운 시일 내에 독일 거주자들은이 참신함을 높이 평가할 것입니다.
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ML-500R. 일본
최고 속도 : 517km / h
일본 디자이너의 실험 프로젝트는 자기 서스펜션을 움직여 517km / h의 속도를냅니다.
이 모델은 수송선에서 승객을 수송하는 데 사용 된 적이 없습니다. 테스트를 위해 만들어졌으며 기본적으로 가장 빠른 열차의 현대 프로젝트를 만듭니다.
오늘날 일본 섬에는 고속 서스펜션으로 고속 기계를 움직이는 별도의 고속 라인 "신칸센"이 있습니다.
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이탈리아 AGV Italo
최고 속도 : 574km / h
이탈리아 사람들은 또한 현대 기술을 따라 가기로 결정했고 2007 년에는 자체 속도 라인을 시작했습니다.
AGV Italo는 이미 시험 중 기록을 보여 574km / h의 기록을 breaking습니다. 그러나 회선의 작동 속도는 시간당 360km입니다.
이탈리아에서는 3 세대 AGV 모델 열차가 운행되고 있으며, 서비스 품질에 따라 차량은 3 가지 등급으로 나뉩니다.
그건 그렇고, thebiggest.ru의 기사 중 하나에서 세계에서 가장 긴 열차를 찾을 수 있습니다.
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TGVEst V150. 프랑스
최고 속도 : 574.8 km / h
프랑스 열차는 세계에서 가장 빠른 열차로 선두 자리를 지키고 있습니다.
2007 년 TGVEst V150의 속도는 574.8km / h에 이르렀습니다. 전기 모터의 힘을 증가시키고 조성물의 공기 역학에 구조적 용액을 사용하여 이러한 결과를 얻을 수있었습니다.
시험 후 열차 운전사가 시간당 575km를 초과해서는 안된다는 것이 흥미 롭습니다.
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MLX 01. 일본
최고 속도 : 603km / h
당연히, 철도 속도 기록은 일본인에 속합니다. 현재 MLX 01은 철도 업계 역사상 가장 빠른 열차입니다. 603km / h,이 속도는이 모델에 의해 자기 패드에서 개발되었습니다.
2003 년에이 시리즈의 열차는 탑승객과 함께 속도 기록을 세웠습니다. 그런 다음 Muggle은 시간당 581km로 가속되었습니다.
전문가들은 이러한 기술이 신뢰할 수 있고 안전하다고 지적합니다.
드디어
백여 년 전에 엔지니어와 디자이너는 자기 서스펜션 기술을 사용하여 열차 안전 시스템을 개발하기 시작했습니다. 현대의 아이디어가 20 세기 초 모스크바에서 일한 러시아 물리 엔지니어 보리스 와인 버그 (Boris Weinberg)의 개발을 기반으로한다는 것은 흥미 롭습니다.
과학은 발전하고 있으며 오늘날 세계에서 가장 빠른 열차는 단순히 환상적인 속도를 개발하여 단거리에 장거리 여행을 할 수 있으며 너무 빨리 움직여서 창 밖 풍경을 볼 시간이 없습니다. 가장 큰 편집자들은 우연히 우회 한 세계에서 다른 가장 빠른 열차에 대한 의견을 작성하도록 요청합니다. 아마도 더 빠른 기차 모델이 세상에 나타 났을까요?
기사 작성자 : Valery Skiba, Alexey Shcherbakov