이전 휴대폰이 친척 및 친구와의 커뮤니케이션, 전화 걸기 및 SMS 전송에만 독점적으로 사용 된 경우 현대 스마트 폰의 기능은 이러한 기능으로 제한되지 않습니다. 드라이버 성능의 뉘앙스 중 일부는 잠재 고객을 알 수있는 곳이 아닙니다.
우리는 승객들이 모르는 택시 운전사의 작업에 관한 10 가지 흥미로운 사실을 제시합니다.
10. 택시 기사는 어디로 가야할지 모른다
택시를 주문하는 모바일 응용 프로그램에서는 경로의 최종 목적지가 즉시 요청되지만 운전자는 고객에게 도착한 후에 만이 정보를 볼 수 있습니다. 따라서 경로 체계를 연구 한 운전자는 매우 불쾌한 얼굴로 당신을 만날 수 있음을 명심하십시오. 다양한 오해가 발생하지 않도록 택시 운전사에게 특별한 경로로 여행하는 경우 미리 알려주는 것이 좋습니다.
9. 귀하의 전화 번호도 알 수 없습니다
물론, 택시 기사는 고객에게 연락 할 기회가 있지만, 승객의 전화 번호는 표시하지 않습니다. 운전자와 승객 간의 통신은 공통 응용 시스템을 사용하여 수행됩니다.
8. 운전자는 먼저 대화를 시작해서는 안됩니다
모든 직업에서와 같이, 택시 운전사들 사이에는 무언의 규칙, 즉 양심적 인 운전사가 깨지려고 시도하지 않는 일종의 회사 예절이 있습니다. 이 규칙에 따르면, 택시 운전사는 대화를 나눌 수 없으며 고객에게 대화를 강요해서는 안됩니다. 승객 자신이 운전자와 마음을 나누고 싶은 욕구를 표현한다면 물론 대화가 뒷받침되어야합니다. 그러나 고객이 낯선 사람과 의사 소통 할 수있는 위치에 있지 않다면 운전자는 정숙하게 운전자에게 침묵을 유지하고 싶다고 말할 수 있습니다. 통계에 따르면, 택시 서비스를 이용하는 대부분의 사람들은 운전사와 채팅하는 것에 전혀 반대하지 않습니다. 동시에 고객과 택시 서비스 직원 간의 가장 인기있는 대화 주제는 정치, 금융, 스포츠 및 개인 문제입니다.
7. 택시 운전사는 미리 카운터를 설정할 수 있습니다
모든 택시 기사를 중상하고 싶지는 않지만 불행하게도 일부 부정직 한 운전자는 부정직 한 속임수를 사용합니다. 따라서 승객은 가동 중지 시간을 지불해야합니다. 이러한 조치는 택시 노동자의 헌장과는 크게 반대됩니다. 법에 따라 전화 장소에 도착한 후 택시 운전사는 대기하는 첫 10 분 동안 카운터를 켤 수 없습니다.
따라서 정시에 택시에 도착하십시오. 첫째, 늦는 것은 음란합니다. 둘째, 시간과 돈을 절약 할 수 있습니다.
6. 드라이버가 시스템에 갇혀 있습니다
택시 응용 프로그램의 작동 원리에 따르면 운전자는이 영혼없는 시스템에 어느 정도 의존합니다. 예를 들어, 응용 프로그램을 종료하면“$ 20의 잔액이 $ 500입니다.와 같은 메시지가 나타납니다. 정말로 신청서를 남기시겠습니까?” 비슷한 알림은 어느 정도 인간의 정신의 아픈 부분을 압박하고 따라서 택시 운전사를 조작하여 환상적인 목표를 달성하기 위해 최선을 다하도록 강요합니다.
그리고 한 가지 더 – 관리자는 때때로 실명 대신 여성을 표시하고 운전자에게 다음과 같이 다소 경솔한 스타일로 알림을 보냅니다.“안녕하세요. 축구 경기는 곧 끝납니다. 올까요?” 심리학자에 따르면, 그러한 상황에서 본능 수준의 대부분의 남성은 생물학적 메커니즘을 유발하여 모든 비용, 심지어 자신의 이익을 해치 더라도이 요청을 수행하도록 강요합니다.
5. 신호등은 친구이고 교통 체증은 엄마입니다.
많은 택시 공원의 모토는“우리는 운전자의 속도에 의존하지 않습니다. 우리에게 가장 중요한 것은 고객 안전입니다.” 그러나 이러한 용병 목적을위한 부정직 한 택시 운전사들은 다음과 같은 말을 이해합니다.“승객은 가장 긴 노선을 따라 가야합니다. 교통 신호등과 교통 체증은 불법적 인 이윤을 창출하는 주요 동맹국입니다.” 이러한 시나리오를 피하려면 승객이 여행 전에 택시 기사에게 가장 최적의 경로를 알려주는 것이 좋습니다.
4. 작은 거리는 표준입니다
택시로 100 루블을 타 본 적이 있습니까? 그러한 명령을 수행하는 운전자는 이익을 얻지 못하지만 반대로 손실로 작동하는 것 같습니다. 그러나 짧은 노선의 경우 많은 운전자들이 일을 할 수 있습니다. 왜냐하면 그러한 회사는 운전자가 일을 할 수없는 여행 수수료 임계 값보다 낮기 때문입니다. 여기에는 단점이 있지만 보복 중 일부 운전자는 도보로 목적지에 도착할 수 있다고 생각하면 고객에게 낮은 등급을 매길 수 있습니다.
3. 평가를 위해 해고 된 운전자
많은 승객들은 택시 운전사에게 4.6 점이 거의 완벽하다고 생각합니다. 그러나이 수치는 계속 일할 수있는 운전자의 최소 등급입니다. 등급이 낮은 드라이버는 비활성화됩니다. 따라서 낮은 등급을 부여하기 전에 살아있는 사람의 작품이 이것에 달려 있다고 생각하십시오. 따라서 최대한의 책임으로 그러한 평가를 처리합니다.
2. 당신은 또한 등급이
각 승객은 응용 프로그램 설정에서 등급을 찾거나 택시 운전사에게 문의 할 수 있습니다. 운전자에게 가장 합당한 방식으로 행동하지 않았고 이것 때문에 특정 불안감을 느낀다는 것을 갑자기 기억한다면 걱정하지 마십시오.이 등급은 거의 영향을 미치지 않습니다. 주문에서.
1. 승객은 패키지입니다
전문 속어는 거의 모든 직업에 존재합니다. 때로는 택시 기사가 자신에게 사용하는 단어 중 일부는 다양한 전문 단어를 매우 신뢰할 수없는 승객이 이해할 수없는 경우가 있습니다. 예를 들어, 많은 사람들은 들어 보았지만,“pax”라는 단어가 무엇을 의미하는지 아는 사람은 거의 없습니다. 택시 운전사가 동료와 의사 소통 할 때 연설에서 자주 사용합니다.
“pax”라는 단어는 비행기에 탑승하는 승객을위한 국제 공식 명칭입니다. 이 용어는 일반적으로 조종사와 택시 운전사 사이에 사용됩니다. 따라서 택시 운전사의 회사 속어의 언어에서는 고객을 pax라고합니다.