첫 번째 쇄빙선은 필라델피아 도시 항구에 활과 작은 얼음이있는 일반 스팀 보트였습니다.
오늘날 원자로에 설치된 원자로와 정교한 내비게이션 기술을 갖춘 최첨단 쇄빙선은 어려운 영구 동토 조건에서 얼음을 깰 수 있습니다. 우리는 북쪽 위도에 가서 세계에서 가장 큰 쇄빙선이 무엇인지 알아낼 것입니다.
세계에서 가장 큰 쇄빙선 목록 :
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원자력 쇄빙선 "북극"
사진 : Hanko / CC BY-SA
1982 년부터 1986 년까지 "레오 니드 브레즈네프 (Leonid Brezhnev)"라고 불리는 전설적인 배부터 시작하여 북극에 도달 한 최초의 역사상 쇄빙선으로 역사상 내려갔습니다.
북극의 역사적인 북부 캠페인은 1977 년 7 일 만에 2528 마일을 커버하면서 쇄빙선이 북극의 지리적 지점에 도달했습니다.
2008 년 북극은 해체되었지만이 유형의 쇄빙선은 여전히 북해의 열린 공간을 쟁기질합니다. 그중에서도 "소련 연합", "시베리아", "러시아"에 주목할 가치가 있습니다.
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세브 모르 풋
1986 년에 선내에 핵 시설을 설치 한 더 가벼운 항공 모함이 발사되었으며, 현재는 세계에서 가장 큰 규모의 선박으로 변위가 있습니다.
세브 모르 투 트는 1 미터 두께의 얼음을 극복 할 수 있으며, 오랜 세월에도 불구하고 여전히 사용 중입니다. 그 영광스러운 역사를 통해이 선박은 이미 2 억 3 천 마일을 통과했으며 동시에 총 중량이 150 만 톤 이상인화물을 운반했습니다.
주요 수리 후, 핵 쇄빙선은 함대로 돌아 왔으며 핵 시설을 갖춘 유일한 상선입니다. TheBiggest의 편집자들은 선박과 선원들이 여전히 수년 동안 항해하기를 원합니다.
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"50 년의 승리"
출시 전에도 쇄빙선은 일련의 어려운 테스트를 거쳐야했습니다. 그들은 1989 년에 배를 다시 배치했지만 자금이 부족하여 건설이 중단되었으며 2007 년에만 러시아 국기가 승리 갑판 위에 올렸습니다.
이것은 2.8 미터의 얼음 두께를 극복 할 수있는 차세대 러시아 선박의 수정 된 프로젝트입니다.
상업용 카라반을 수행하는 주요 임무 외에도 쇄빙선은 북극으로 여행을 조직하는 유람선으로도 사용됩니다.
아래에서 쇄빙선 작동을 볼 수있는 짧은 비디오를 볼 수 있습니다.
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"시베리아"
북극과 마찬가지로 시베리아 프로젝트에는 2 개의 원자력 선박이 있습니다. 첫 번째는 1977 년부터 1992 년까지 조국의 이익을 위해 봉사했으며, 두 번째는 2021 년에 의뢰 될 예정이지만 2017 년 9 월 22 일에 시작되었습니다.
깊은 초안이있는 초안 2 척은 바다의 얼음을 최대 2.9 미터까지 깨뜨릴 수 있지만, 강바닥과 얕은만의 작은 얼음이 있습니다.
시베리아 프로젝트는 두 개의 러시아 프로젝트의 질적 특성을 종합했으며 북부 위도에서 성공적으로 테스트되었습니다.
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"힐리"
이 클래스의 가장 강력한 배 중에서 외국 조선소에서 발사 된 배에 대해서도 언급해야합니다. 여기에는 미국 해안 경비대 연구 선박 Healy가 포함됩니다.
2015 년에, 117 미터 길이의이 연구 선은 미국 해운 역사상 처음으로 북극에만 도달했습니다.
갑판에는 2 개의 헬리콥터가 있으며 5 개의 연구소가 편리하게 위치해 있습니다.
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루이스 S. 세인트 로랑
루이스 S. 세인트 로랑 (Louis S. St-Laurent)의 배경에 쇄빙선 힐리가 전경에 있습니다.
얼음을 극복 할 수있는 대형 선박 중에서 캐나다 선박은 1969 년에 발사 되었기 때문에 가장 오래된 선박 중 하나입니다.
Louis S. St-Laurent는 몇 차례의 업그레이드와 점검 후 캐나다 해안 경비대 함대에서 복무합니다.
이제 도움을 받아 북극에서 연구가 활발히 진행되고 있습니다. 과학자들은 25 개 화산의 사슬을 발견 한 것은 바다의 바닥에있는 그린란드 해안에서 배에 탑승 한 장비의 도움으로 이루어졌다.
3
"폴라 스턴"
독일 조선소는 저온에서 작동하여 최대 -50 ° C에 도달 할 수있는 독특한 선박을 만들었습니다.
과학 및 연구 장비가 탑재되어 있으며 Polashtern 자체는 1.5 미터 두께의 얼음 속에서 5 노트의 속도로 움직일 수 있습니다.
그는 1982 년에 출범했으며 현재는 북극과 남극을 연구하고 상선을 통과하는 활동에 사용됩니다.
2
"극성 바다"
미국 해안 경비대의 떠 다니는 거인은 합법적으로 가장 무거운 쇄빙선 함대를 이끌고 있으며 러시아의 힘보다 열등하지 않습니다.
그러나 현재 "Polar Sea"는 현대화 프로젝트가 시행되고있는 부두에 있습니다. 선박에 핵 시설을 장착하여 국가 간 능력과 전력을 크게 증가시킬 계획입니다.
디젤 엔진과 가스 터빈은 7 만 마력을 냈다. 이러한 기술적 특성으로 인해 선박은 선박을 안내하고 북극의 하얀 창공을 탐험하는 많은 임무에 참여할 수있었습니다.
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"북극"
그러나이 배는 전설적인 소비에트 쇄빙선의 이름을 따서 명명되었으며 2016 년 여름에 발사되었습니다.
선체 길이가 173.3 미터 인 새로운 "Arctic"은 바다뿐만 아니라 강어귀로 들어가 베이에서 작동 할 수 있습니다. 시베리아 강에서 매우 효과적인 얼음 깨는 배.
북극은 최대 3 미터 두께의 얼음을 깰 수 있지만, 지금까지 선박은 테스트 테스트를 받고 있습니다. 커미셔닝은 2018 년에 계획되었지만 현재는 세계에서 가장 강력한 쇄빙선입니다.
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드디어
디젤 쇄빙선과 최첨단 원자력 기반 쇄빙선은 북부 및 남부 위도 연구에서 인류가 크게 진보 할 수있게 해주었습니다. 또한 북한의 가장 어려운 항해 조건에서 무역 캐러밴을 수행하는 중요한 기능을 수행합니다.
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편집자 주 :이 기사는 2017 년 10 월 초판 이후로 업데이트되었습니다.
기사 작성자 : Valery Skiba