주의 운전자 제시 가장 신뢰할 수있는 자동차 엔진 전문가들에 따르면.
10. AWM
파워 트레인 시리즈 AWM 가장 신뢰할 수있는 자동차 엔진 10 대를여십시오. 그들은 1987 년에 처음 만들어졌지만 여전히이 엔진은 폭스 바겐, 아우디 및 기타 많은 독일 산 자동차에서 전례없이 인기가 있습니다. AWM은 내구성이 뛰어나고 신뢰할 수 있으며 소박합니다. AWM 시리즈에서 가장 강력한 엔진은 APG 및 AWA 엔진입니다. 첫 번째 엔진은 Digifant 분사 방식의 8 밸브입니다. 부피는 1.8 리터이고 전력은 160 마력입니다. 228 Nm / 3800 rpm의 토크로. 이 파워 트레인은 폭스 바겐 파사트 B5 차량에서 가장 광범위한 응용을 발견했습니다. 두 번째 엔진은 훨씬 큰 부피입니다-2.8l. 동시에, 출력은 175 마력입니다. 240 Nm / 4000 rpm에서
9. Mersedes M266
메르세데스 미디엄266 승용차를위한 가장 신뢰할 수있는 엔진 중 하나입니다. 4 기통 가솔린 엔진은 최초의 A-Class와 Vaneo로 알려진 이전 M166의 진화입니다. 엔진은 비좁은 엔진 실의 큰 경사면에 배치되어야하므로 특정 설계를 받았습니다. 엔지니어는 단순성, 즉 하나의 타이밍 체인과 8 밸브 타이밍 메커니즘에 의존했습니다. 기계적 부분은 매우 신뢰할 수 있습니다. 매우 드물게 인젝터 오작동이 발생합니다.
8. 스즈키 DOHC M
엔진 스즈키 Dohc "미디엄" 가장 신뢰할 수있는 엔진 목록의 여덟 번째 줄에 있습니다. "M"시리즈의 동력 장치에는 소용량 1.3, 1.5, 1.6 및 1.8의 모터가 포함됩니다. 후자는 호주 시장 전용입니다. 유럽 대륙에서 파워 트레인은 20 세기와 21 세기에 등장한 거의 모든 중소형 스즈키 모델과 스즈키 SX4의 사본 인 피아트 세디 치 1.6에서 발견됩니다. 엔진의 기계적 부분은 매우 신뢰할 수 있고 내구성이 있습니다. 대부분의 엔진 수정에 사용되는 VVT 밸브 타이밍 시스템조차도 만족스럽지 않습니다. 1.3 리터 버전뿐만 아니라 2005 년까지 Ignis 및 Jimny 용으로 설계되었으며 SX4 용 1.5 이전 버전입니다. 타이밍 체인 드라이브는 매우 안정적입니다. 사소한 단점 중에서도 크랭크 샤프트 오일 시일을 통한 작은 오일 누출이 주목 될 수 있습니다. 더 심각한 오작동은 실제로 발생하지 않습니다.
7. 혼다 D 시리즈
혼다 디–시리즈 승용차를위한 가장 신뢰할 수있는 엔진의 상단에서 일곱 번째 라인을 차지하십시오. Honda의 D 시리즈는 무엇보다도 전설적인 D15B와 모든 수정 사항입니다. 우선, 세계의 단일 샤프트 엔진 개발에 가장 큰 영향을 미친 이러한 특정 모터를 고려할 가치가 있습니다. Honda D- 시리즈 엔진은 거의 완벽한 디자인입니다. "혼다의 법칙"에 따라 회전하며 엔진 실에 4 열로 장착 된 십자형 줄이 벨트 드라이브와 함께 시계 반대 방향으로 회전합니다. 연료 혼합물은 기화기를 통해 2 개의 기화기 (혼다의 독특한 개발)를 통해, 단일 분사 시스템 (흡기 매니 폴드에 분무 된 연료의 공급) 및 분사 흐름을 통해 공급되었다. 또한 이러한 모든 옵션은 동일한 모델에서 동시에 발견되었습니다. 이 시리즈의 신뢰성은 단순한 단일 샤프트 엔진의 표준이되었습니다. 그들은 1984 년부터 2005 년까지 생산되었습니다.
6. 미쓰비시 4G63
미쓰비시 4지63 자동차를위한 가장 믿을 수있는 최고의 엔진 중 하나입니다. 최초의 4G63 수정은 1981 년에 다시 나타 났으며 현재까지 약간의 변경이 계속되고 있습니다. 이 모터의 뛰어난 기술적 특성은 뛰어난 신뢰성과 결합됩니다. 4G63 제품군의 엔진은 2.0 리터의 부피와 109 마력에서 144 마력의 4 기통 파워 유닛입니다. 4g63 엔진에는 주철 실린더 블록과 알루미늄 헤드가있어 과열에 대한 내성을 극대화합니다.
5. 도요타 3S-FE
토요타 3에스–FE -가장 안정적인 자동차 엔진 중 하나입니다. 수정 3S FE는 직접 연료 분사 시스템을 갖춘 최초의 도요타 중 하나였습니다. 인젝터를 사용하면이 엔진의 기화기 버전에 비해 새로운 엔진의 동력 특성을 크게 개선하고 공회전 속도를 개선하며 연료 소비를 크게 줄일 수있었습니다. Toyota 3S FE 모터 자체는 실제로 3S의 개선 된 버전이므로 전설적인 안정성과 디자인의 상대적 단순성을 유지합니다. 이 동력 장치의 특징은 2 개의 점화 코일이 존재하여 연료-공기 혼합물의 가연성을 증가시킵니다. 3S 엔진은 92 및 95 가솔린으로 자신있게 작동합니다. 버전에 따라 전원 표시기는 115 ~ 130 마력입니다. 모터는 이미 바닥에서 최대 토크를 보여 주므로 자동차 소유자는 견인력이 부족하지 않았습니다.
4. 오펠 20ne
오펠 20 네 승용차를위한 가장 신뢰할 수있는 10 가지 엔진 중 하나입니다. GM Family II 엔진 제품군의이 멤버는 종종 엔진이 설치된 머신보다 오래 지속되는 것으로 유명했습니다. 단순한 설계 : 8 개의 밸브, 캠 샤프트 벨트 구동 장치 및 간단한 분산 분사 시스템이 수명의 비결입니다. 다양한 옵션의 성능은 114 ~ 130 hp입니다. 모터는 1987 년부터 1999 년까지 생산되었으며 Kadett, Astra, Vectra, Omega, Frontera, Calibra와 같은 모델과 호주 Holden 및 American Buick 및 Oldsmobile에 설치되었습니다. 브라질에서는 165 마력의 터보 차저 엔진 Lt3도 출시했습니다.
3. BMW M60
BMW 미디엄60 승용차를위한 최고의 "파괴 불가능한"엔진 3 대를 엽니 다. 니켈-실리콘 코팅 (Nikasil)을 사용하면 이러한 모터의 실린더가 실제로 마모됩니다. 50 만 킬로미터, 종종 엔진에서 피스톤 링을 교체 할 필요조차 없습니다. 구성의 단순성, 고출력, 우수한 안전 마진은 M60을 최고로 만듭니다.
2. BMW M57
BMW 미디엄57 가장 안정적인 자동차 엔진 목록에 들어갑니다. 동력 장치는 BMW에 의해 설계되었으며 1998 년 생산이 시작되었습니다. 모터는 작동 품질을 연구함에 따라 몇 가지 수정, 변경 및 개선이 이루어졌으며 모든 구현 된 엔지니어링 개선이 장치의 신뢰성에 똑같이 영향을 미치지는 않았습니다. 이 엔진의 주요 혁신은 Common Rail 디젤 연료 분사 시스템으로, 높은 엔진 성능을 달성 할 수있었습니다. 모든 M57 엔진의 중요한 특성은 낮은 크랭크 샤프트 속도 (정확한 데이터는 수정에 따라 다름)와 평균 최대 속도에서 높은 토크를 제공 할 수있어 서비스 수명이 늘어난 것입니다.
1. 메르세데스 벤츠 OM602
메르세데스–벤츠 OM602 가장 신뢰할 수있는 승용차 엔진 목록에 올라 있습니다. 1985 년, 메르세데스 벤츠는 승용차 용 OM602 디젤 엔진을 출시했습니다.이 엔진은 최고의 신뢰성을 자랑하며 자동차 산업의 역사에서 그 자리를 차지했습니다. 이 5 기통 디젤 엔진의 자원은 500,000km가 넘었으며, 그러한 엔진이 장착 된 자동차는 주요 엔진 수리없이 백만 킬로미터 이상을 통과 한 경우가있었습니다. 1996 년에는 직접 연료 분사 및 129 마력의 용량을 갖춘 OM602.982라는 OM602 엔진의 새로운 수정 버전을 출시했습니다. 이 디젤 엔진은 고유 한 연비 특성 (C 클래스의 도시 사이클에서 7.9 l / 100km), 낮은 회전 속도에서 상당한 토크를 가지며 직접 분사에도 불구하고 매우 조용하게 작동했습니다.