품질과 신뢰성의 대명사로 여겨지는 BMW의 유명한 관심사는 수십 년 동안 자동차를 제조 해 왔습니다. 다양한 모델 중에는 비용이 많이 들며 (정당히) 비용이 많이 드는 모델이 있습니다. 우리는 세계에서 가장 비싼 BMW를 고려하여 오늘 그들에 대해 이야기 할 것입니다.
6 개의 숫자 합계와 훨씬 더 독특한 스포츠카가있을 것입니다.
명부
- 10. BMW M6 G-Power 허리케인 CS Ultimate 2015, $ 800,000
- 9. BMW M5 G-Power 허리케인 RR 2012, $ 800,000
- 8. BMW M5 투어링 G-Power 허리케인 RR 2014, $ 800,000
- 7. BMW 2002 Hommage Concept 2016, $ 1,000,000
- 6. BMW X5 르망 컨셉 2000, $ 1,000,000
- 5. BMW M8 프로토 타입 (E31) 1990, $ 1,000,000
- 4. BMW 3.0 CSL Hommage 컨셉 2015, $ 1,500,000
- 3. BMW 507 1956, $ 2,400,000
- 2. BMW Nazca M12 1991, $ 3,000,000
- 1. BMW Nazca C2 1991, $ 3,000,000
10. BMW M6 G-Power 허리케인 CS Ultimate 2015, $ 800,000
프로젝트 기준 BMW M6 G-Power 허리케인 CS Ultimate 현재 BMW 라인업에서 가장 독점적 인 모델 중 하나 인 BMW M6입니다.
이 환상적인 기반과 기술 혁신적 G-POWER 제품을 결합함으로써 회사는 경쟁자들의 부러움을 위해 스포츠카를 만들 수있었습니다.
G-POWER M6 HURRICANE CS는 2 개의 750 마력 과급기가 장착 된 V10 SK III RS 엔진으로 구동됩니다. / 552 kW로 자동차가 최대 속도 367.4 km / h에 도달 할 수있었습니다.
자동차의 다른 장점으로는 다중 구성품 와이드 바디 프레임, 고성능 카본-세라믹 브레이크 시스템, 개별 조절 식 서스펜션 세트 및 MICHELIN 타이어가 장착 된 중요하고 우아한 21 인치 G-POWER 휠이 있습니다.
9. BMW M5 G-Power 허리케인 RR 2012, $ 800,000
BMW M5 G-Power 허리케인 RR 최신 BMW M5 모델을 기반으로합니다. 고성능 세단의 중심에는 730 마력을 제공하는 G-Power EVO II 부스트 시스템이 장착 된 5 리터 V10 엔진이 있습니다.
일반적으로 507 마력을 생산하는 엔진 출력의 원하는 증가를 달성하기 위해 GSA는 ASA Automotive와 협력하여 첨단 부스트 시스템을 개발했습니다.
이 시스템은 각 실린더 그룹에 대해 벨트 구동 장치가있는 하나의 ASA T1-12 압축기를 사용합니다.
자체 작업에 대부분의 추가 전력을 소비하는 기존 압축기와 달리 ASA 압축기는 최대 80 %의 효율을 제공합니다. 또한 크기가 작기 때문에 G-Power는 좁은 M5 엔진 실에 한 번에 2 개를 설치할 수 있습니다.
8. BMW M5 투어링 G-Power 허리케인 RR 2014, $ 800,000
전임자 BMW M5 투어링 G- 파워 허리케인 RR 750 마력의 5 리터 트윈 터보 차저 V10 엔진을 받았습니다. (551 kW), 4.5 초 안에 100km / h까지 가속 할 수있었습니다 (최대 속도는 360km / h).
3 년 후, M5 Touring은 820 마력을 생산합니다. 가속 시간이 0.1 초 단축되고 최대 속도가 362km / h로 증가했습니다. G-Power는 0에서 200km / h로 가속하는 데 9.5 초가 걸리고 0에서 300km / h로 가속하면 25.6 초가 걸린다고 주장합니다.
이 인상적인 업데이트 세트로 G-Power는 30 주년을 기념하며 M5 Touring은 이제 Michelin Pilot Sport 타이어에 싸인 20 인치 Silverstone RS 림을 탄다.
또한 9 방향 조정 기능이있는 나선형 서스펜션과 각각 6 포인트 및 4 포인트 캡이있는 396mm 전면 및 380mm 후면 디스크로 구성된 새로운 제동 시스템이 있습니다.
7. BMW 2002 Hommage Concept 2016, $ 1,000,000
BMW 2002 Hommage Concept 2016 이 전설적인 BMW 스포츠카에 경의를 표하기 위해 올해가 만들어졌습니다.
«정확히 50 년 전, 02 레인지는 BMW의 성공의 시작이되었습니다. 이 소형 쿠페는 오늘날 브랜드를 만든 자동차 중 하나입니다.”, BMW 부사장 인 Adrian Van Hoydonk는이를 설명하기가 어렵습니다.
일회성 컨셉트 카는 2002 년의 성과를 위해 "유리를 올립니다". 아마도 가장 중요한 것은 BMW의 모든 기능 중 가장 유명한 것 –“상어 코”입니다. 이것은 Hommage의 귀환을 상당히 상징적으로 만듭니다.
거대한 프론트 스포일러- "1970 년대 스타일 문양”, 이는 현대 Hommage 개념과 이전 버전의 시각적 차이를 분명히 줄입니다.
6. BMW X5 르망 컨셉 2000, $ 1,000,000
BMW X5 르망 컨셉트 2000 전례없는 성능으로 Le Mans에서 우승 한 V12 엔진으로 구동됩니다.
실험적인 X5 Le Mans 자동차의 아이디어는 주로 기술적 야망에서 비롯되었습니다 .BMW 엔지니어는 실제로 X5의 실제 한계를 연구하고 시연하기를 원했습니다.
긍정적 인 부작용으로, 그들의 노력은 강력한 외관이 똑같이 강력한 충진을 반영하는 인상적인 전시회를 만들었습니다.
5. BMW M8 프로토 타입 (E31) 1990, $ 1,000,000
BMW M8 프로토 타입 (E31) 1990 년은 "페라리 킬러"또는"그렇지 않은 차».
원칙적으로, 두 가지 옵션이 모두 적합합니다. 첫째, BMW는 실제로 페라리를“이동”하기 위해 흔들 렸으며, 둘째로 대량 생산은 시작되지 않았습니다.
스포츠카의 사진을 보면 자동차 산업이 많이 잃어버린 것을 알 수 있습니다.이 개념을 염두에두면 현대 시장이 완전히 다를 수 있기 때문입니다.
4. BMW 3.0 CSL Hommage 컨셉 2015, $ 1,500,000
BMW 3.0 CSL Hommage 컨셉이 회사는 2015 년 Villa d' Este에서 1970 년에 출시 된 BMW 3.0 CSL Coupe Sport Leichtbau에 전념했습니다.
그릴 아래의 탄소 섬유 전면 스플리터, 레이저 조각이있는 LED 헤드 라이트, 2 톤 휠 (21 인치)-이 모든 것이 멋지게 보이지만 가격은 무섭습니다.
3. BMW 507 1956, $ 2,400,000
로드스터 BMW 507 1955 년 프랑크푸르트 모터쇼에서 처음 선보였으며 이미 1956 년에 생산이 시작되었습니다.
단 3 년 만에 생산 되었기 때문에 오늘날까지 많은 사본이 살아남지 못했습니다. 이것이 고가의 주요 이유입니다.
처음에이 자동차는 300SL 모델로 Mersedes의 해답으로 자리 잡았지만 이제는 소수만이 감당할 수있는 스마트 한 희귀 차량입니다.
$ 2,400,000가 있어도 경매에 거의 나오지 않기 때문에 구입하는 것이 문제가 될 수 있습니다. 수집가들은 이러한 아름다움에 참여하기를 꺼려합니다.
2. BMW Nazca M12 1991, $ 3,000,000
카본 바디 아래 BMW 나스카 M12 BMW 750i와 850i에서 최고의 V12 엔진이 만들어졌습니다. 이 5 리터 단위는 300 마력을 생산하는데, 이는 차를 180mph (289.7km / h)로 가속하기에 충분합니다.
불행하게도, 회사는 M1과 마찬가지로 기회를 원하지 않았기 때문에 M12는 대량 생산에 들어 가지 않았습니다.
브루나이 술탄과 그의 형 제프리 볼 키아 왕자에게만 사본이 발행되었습니다.
1. BMW Nazca C2 1991, $ 3,000,000
컬트 나스카 시리즈의 또 다른 대표자 인 자동차를 완성하십시오. BMW 나스카 C2또한 대중 시장에 타격을 입히지 않았습니다.
이 모델은 전시 모델로 단일 사본으로 출시되었지만 이제는 자동차 애호가에게는 큰 성공을 거둘 것으로 보입니다.
운이 좋은 주인이 누구인지 알지 못하기 때문에 그러한 스포츠카를 함대에 가져가는 것은 거의 불가능합니다.
경매에서 모델이 갑자기 "팝업 (pop-up)"되면, 가격은 표시된 3 백만 달러를 훨씬 초과 할 수 있습니다.