"울트라 클래스"덤프 트럭으로 간주되는 대형 트럭은 일반적으로 광업에서 사용되지만 주요 건설 프로젝트에서 자재를 운반하는 데 사용될 수 있습니다.
높이는 몇 층에 달하며 수백 톤을 운송 할 수 있으며이 덤프 트럭 중 세계에서 가장 큰 트럭은 무엇입니까?
10. 히타치 EH50000AC-3
덤프 트럭 EH5000AC-3 그것은 296 톤 이상의 정격 탑재량과 노천 광산 산업에서 우수한 차량으로 명성을 얻은 가장 큰 Hitachi RDT입니다.
EH5000AC-3은 고급 드라이브 제어 시스템, 경제적 이점, 강력한 엔진 및 강력한 차체 구조를 통해 전 세계 광산을위한 매우 강력하고 안정적인 솔루션으로 자리 매김했습니다. 트럭의 총 질량은 500 톤입니다.
9. 장치 리그 MT 5500
덤프 트럭은 회사에서 제조 유닛 리그나중에 Terex에 팔린 다음 Bucyrus Erie (우리는 여전히 그것에 대해 기억합니다)에 팔렸습니다. 이 거인은 2738 "말"의 용량, 300 톤 이상의 운반 능력과 총 543 톤을 가지고 있습니다.
8. 고마쓰 960E
코마츠 아메리카 2007 년 전기 덤프 트럭 출시 발표 960E-1 (960E). 전체 코마츠 광산 트럭 라인 중 가장 큰이 모델은 360 톤의 하중을 가지며 완전히 적재 될 때 무게는 576 톤입니다.
960E는 페이로드, 성능 및 전력의 균형을 유지하며 오늘날 산업 요구를 충족하도록 설계되었습니다.
높이가 거의 11 미터 인 960E는 최신 프레임 디자인과 첨단 기술을 사용합니다. 코마츠는 3 년 이상의 경험 (석탄 매장지부터 깊은 구리 채굴에 이르기까지)을 통해 덤프 트럭이 오늘날의 산업 요구에 적합하다는 것을 테스트하고 입증했습니다.
그런데 Komatsu는 전기 광산 덤프 트럭 분야의 세계적인 리더이며 1996 년에 930E의 직렬 생산을 갖춘 고급 광산 덤프 트럭 용 AC 시스템을 처음 도입했습니다.
오늘날 930E는 650 대 이상의 현장 차량을 보유한 베스트셀러 울트라 클래스 트럭입니다. 960E는 이러한 성공을 바탕으로 고객에게 생산, 속도 및 운영 비용에 적합한 제품을 제공합니다. 솔리드 바디에서 표준 크기 56 / 80R63 타이어에 이르기까지 960E는 저렴한 가격으로 리더가되도록 설계되었습니다.
960E는 Komatsu SSDA18V170 엔진으로 구동됩니다.이 엔진은 고유 한 2 단계 터보 차지 공기 처리 시스템을 사용하여이 등급의 트럭에 대해 정격 출력에서 최소 특정 연료 소비 (BSFC)로 3,500 마력을 제공합니다.
7. 테 렉스 타이탄 33-19
덤프 트럭 테 렉스 타이탄 33-19비었을 때 무게가 260 톤에 달하는 1973 년에 출시되었습니다. 그 이후로 그것은 힘에 의해 가려졌지만 크기면에서 여전히 새로운 제품과 경쟁 할 수 있습니다. 화물과 함께 무게는 317520 kg입니다.
티타늄 33-19는 Terex에 의해 런던과 온타리오에서 조립되었으며 당시에는 General Motors의 자회사였습니다. 덤프 트럭은 1973 년부터 1988 년까지 가장 큰 기록을 세웠습니다.
6. XCMG DE400
XCMG DE400 -363 톤의 운반 능력을 가진 광업 덤프 트럭입니다. 길이가 16m이고 높이가 7.6m 인 DE400은 다양한 재료를 토양 및 석탄에서 암석으로 운송 할 수 있습니다.
최대 리프팅 하중에서 최대 한계에 도달하는 데 24 초 밖에 걸리지 않습니다. 이 덤프 트럭은 완전 적재시 최대 시속 50km입니다.
총 3,650 마력의 20 기통 Tier-2 MTU 4000 시리즈 디젤 엔진 2 개를 사용합니다. 중국에서 가장 큰 덤프 트럭의 최신 버전은 이미 XCMG 자체에서 개발 한 전기 드라이브를 사용하므로 세계에서 가장 큰 덤프 트럭이되므로 기존 기계식 드라이브 대신 전기 드라이브를 사용합니다.
5. BelAZ 75601
2010 년 BelAZ 디자인 및 실험 부서 50 주년을 축하하는 동안 덤프 트럭 라인에서 새롭고 가장 어려운 (그 당시) 시연되었습니다- 벨라 즈 -75601 적재 능력은 360 톤입니다.
덤프 트럭은 BelAZ-75600 모델의 기본 요소 (운반 용량이 320 톤인 이전의 "무거운"트럭)와 주요 제조업체의 예비 부품을 사용하여 더 높은 기술 수준과 적재 등급의 차량으로 설계되었습니다.
3750 마력의 MTU 20V4000 디젤 엔진이 장착되어 있습니다. (2800 kW), 새로운 전자 제어 및 진단 시스템, 지멘스 변속기, 직경 4m의 59/80 R63 타이어, 편안함이 개선되고 정보를 통한 가시성이 개선 된 새 운전실. 대시 보드의 LCD, 개선 된 실내 장식 및 단열재 등
4. Bucyrus MT6300AC
Bucyrus MT6300AC 두 개의 차축과 전력 장치가있는 초급 오프로드 덤프 트럭입니다. MT6300AC는 가장 큰 Bucyrus 덤프 트럭으로, 최대 400 톤의 세계 최대 페이로드 중 하나를 제공합니다.
3. 캐터필러 797F
이익을 늘리려면 무엇이 필요합니까? 동급 최고의 페이로드로 생산성을 높이시겠습니까? 훌륭한 제동? 아니면 모든 조건에서 성능과 긴 수명을 제공하는 견고하고 견고한 프레임입니까?
Caterpillar 제조업체는 모델을 사용하여 797F 구매자는 모든 것을 얻을 수 있습니다. 오늘날 797F는 시장에서 가장 생산적인 400 톤 트럭입니다. 빠르고 경제적이며 동급 최고의 성능을 제공하므로 저렴한 가격으로 업계 벤치 마크가됩니다.
2. Liebherr T 282C 및 Liebherr 284
립헬 T 282C 과 립허 T 284 -Liebherr가 설계하고 제조 한 400 톤의 리프팅 용량을 가진 두 개의 고성능 덤프 트럭입니다.
트럭은 Caterpillar 797F 및 Terex MT 6300AC 광산 덤프 트럭과 성공적으로 경쟁합니다. Liebherr의 T 282C는 T 282B 360 톤 트럭의 후속 제품입니다. 최신 Liebherr 트럭 등급 인 T 284는 T 282C와 유사한 많은 기능을 가지고 있습니다.
T282C와 T284의 총 중량은 661 톤입니다. 트럭의 총 길이는 15.69 미터입니다. 총 폭과 적재 높이는 각각 9.679m 및 7.42m입니다.
자동차에는 총 3,750 마력의 20 기통 디젤 엔진이 장착되어 있습니다. 자동차는 Liebherr IGBT AC 전기 구동 시스템을 사용합니다. 차량의 최대 속도는 64km / h입니다.
1. BelAZ-75710
벨로루시에 건설 된이 덤프 트럭은 세계의 다른 덤프 트럭보다 성능이 뛰어납니다. 이것은 물론 거인이며 높이는 약 3 층이고 폭은 거의 21 미터입니다. 무게는 386 톤이며 총 496 톤을 운반 할 수 있습니다.
크기는 하나의 엔진으로 구동 할 수 없으므로 여러 개의 전기 구동 장치와 8 개의 휠 (각 축당 4 개)을 갖춘 2 개의 디젤 엔진이 있습니다.
최고 속도 75710 25km / h이지만 부팅시 15km / h이며 경사는 10 %입니다.