현대 공항 인 "공항"은 고대 그리스 언어에서 우리에게 왔으며 문자 그대로 "공기 항구"로 번역됩니다. 오늘날이 항공기는 항공기를 보내고 받고 기본 항공기로 설계 한 거대한 단지입니다. 항공과 관련된 많은 사람들은 비행 중 가장 위험한 순간이 항공기의 이륙 및 착륙 기간이라는 것을 잘 알고 있습니다. 어려운 기상 조건과 공항 위치를 포함하여 많은 요소가 항공 항구의 안전에 영향을 미칩니다. 우리는 모든 요소를 고려할 것이며 우리의 검토에서 우리는 광대 한 행성의 다른 구석에 위치한 세계에서 가장 위험한 공항을 고려할 것입니다.
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간사이 공항. 오사카 일본
지난 세기의 60 년대 일본 오사카시 당국은 다음과 같은 문제에 직면했다. 도시 한계에 위치한 공항은 밀집된 도시 개발로 인해 더 이상 확장 할 수 없었다.
이탈리아 건축가 렌조 피아노는 인공 섬에 새로운 공항을 짓는 프로젝트를 개발했습니다. 1994 년, 항공은 항공기를 보내고 받기 시작했습니다.
그러나 초 현대 단지의 문제는 섬이만의 물에 정착하기 시작했다는 것입니다. 위험은 승객이 비행기가 바다에 떨어질 것을 두려워한다는 사실에 있습니다.
2
마데이라 공항. 포르투갈
확장 문제는 또한 에어 하버에 영향을 미쳤으며, 이제는 포르투갈의 마데이라 섬에서 유명한 축구 선수 크리스티아누 호날두의 이름을 갖게되었습니다.
확장 프로젝트의 저자들은 활주로 길이를 크게 늘리는 비행을 제안했습니다. 위험은 길쭉한 스트립의 한쪽에 바위가 있고 다른쪽에 넓은 바다가 있다는 것입니다.
마데이라의 항구를 세계에서 가장 위험한 10 대 공항으로 안내하는 것은 근처의 산과 바다입니다.
3
아가 티 인도
같은 이름의 섬에 위치한 Agati는 인도 서해안의 군도에있는 유일한 항구입니다. 그것은 20 세기 후반에 작동하기 시작했으며 활주로는 하나뿐입니다.
섬은 작기 때문에 공항에서 이륙 및 착륙은 잊을 수없는 광경이지만 동시에 희미한 마음은 아닙니다. 아마도 항공 모함에서 착륙하고 이륙하는 조종사들도 같은 느낌을 경험할 것입니다.
향후 당국은 석호 위에 비행을하여 활주로를 확장 할 계획입니다.
4
기즈 본 뉴질랜드
세계에서 가장 끔찍한 공항을 포함하는이 목록은 뉴질랜드 도시 기스본 (Gisborne)의 공중 항구와 함께 계속됩니다. 도시가 작고 관광객들에게 인기가 없기 때문에 큰 비행기는 여기에서 날지 않습니다.
그러나 작은 활주로는 기존 활주로가 활주로를 통과하기 때문에 세계에서 가장 극단적 인 항공 항구 중 하나로 간주 될 수 있습니다. 조종사의 어려움은 공항이 산에 있다는 것입니다.
2001 년까지 여객 열차는 철도 노선을 따라 운행되었지만 오늘날에는화물 열차 만 운행하고 있습니다.
5
Juancho E. Yrausquin. 네덜란드
네덜란드가 영토를 소유하고있는 카리브해 섬 사바에는 활주로가 가장 짧은 공항이 있습니다. 396 미터의 길이는 세계의 극단 공항 목록에 항공 항구를 소개합니다.
많은 전문가들은 섬 공항이 위험면에서 세계 1 위를 차지하고 있다고 지적합니다. 한 항공사의 조종사 만이 비행기를 타는 데 필요한 라이센스를 가지고있는 것은 헛된 일이 아닙니다.
활주로의 가장자리는 높은 절벽으로 끝나고, 하나의 잘못된 계산, 조종사의 잘못된 잘못된 행동은 여객기의 모든 승객의 생명을 희생시킬 것입니다.
6
텐징 및 힐러리 공항. 네팔
네팔 동부에 위치한 루 클라시에있는 작은 공항은 활주로와 건물이 해발 2,860m에 세워져 있기 때문에 세계에서 가장 높은 산악 공항입니다.
이륙과 착륙의 복잡성으로 인해 세계에서 가장 위험한 곳 중 하나 인 산악 지역입니다. 또한 활주로에는 약간의 경사가 있으며 매우 짧은 527m입니다.
네팔의이 지역의 날씨는 예측할 수 없으며, 주요 승객은 Lukla에 도착하여 그로부터 에베레스트 산을 등반하기 시작하는 등산가입니다.
7
파로 부탄
부탄 (Bhutan) 왕국의 높은 산들, 파로 (Paro) 마을 근처에는 아스팔트 활주로가있는 공항이 있습니다. 지형의 복잡성으로 인해 세계의 몇몇 조종사 만이이 극단적 인 항공 항구에서 항공기의 이륙 및 착륙을 허용하는 라이센스를 보유하고 있습니다.
사실 공항은 산봉우리로 둘러싸여 있으므로 조종사는 이륙시 고도를 극적으로 높여야합니다. 선박이 스트립 밖으로 구르는 것을 방지하기 위해 주요 문제가되는 경우에도 착륙 중에도 동일한 어려움이 발생합니다.
공항 서비스를 이용했던 승객들에게는 이륙이 많은 스릴을 제공합니다.
8
공주 줄리아나 공항. 산 마르틴 섬
카리브해 군도의 가장 작은 섬은 네덜란드 여왕의 이름을 딴 대형 국제 공항이 있다는 사실로 유명합니다.
착륙 할 때 비행기가 해변 위로 날아갑니다. 한편으로는 흥미 진진하지만 동시에 위험합니다. 따라서 세계에서 가장 위험한 해변입니다. 그러나 수천 명의 관광객이 사진에 거대한 여객기를 착륙시키는 독특한 장면을보고 캡처하기 위해 여기에 날아갑니다.
운영의 복잡성에도 불구하고 공항의 전체 역사에서 단 두 번의 사고 만 발생했습니다.
9
바라 스코틀랜드
스코틀랜드의 서부 섬 근처에 유럽에서 모래 활주로가있는 독특한 공항이 운영됩니다.
이것은 세계에서 유일하게 공수 항구이며 해변에 지어졌으며 3 개의 모래 활주로가 있습니다. 조수는 이륙과 착륙 장소를 막는 것입니다.
비행은 야간에 금지되며 안전상의 이유로 비행장은 이륙 및 착륙 특성이 단축 된 항공기에서만 사용됩니다.
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소치 러시아
러시아 소치 국제 공항도 위험한 항공 항구 목록에 포함되어 있습니다. 공항은 바다와 산봉우리에 가깝기 때문에 난기류가 증가하는 지역으로 떨어집니다.
기상 조건의 빈번한 변화에 영향을 미치는 곳은 지리적 위치이므로 조종사는 집중력과 주의력을 높여야합니다.
소치 바로 인근에서 발생하는 대부분의 항공기 사고는 바다로의 추락 또는 여객기가 산으로 추락했다는 사실과 정확하게 관련되어 있습니다.
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키토 마리스 칼 수크레. 에콰도르
에콰도르의 주요 공항은 주 수도의 중심 인 키토 (Quito)에 위치하고 있습니다. 터미널 및 활주로 용으로 지정된 소규모 지역은 주거 및 행정 건물로 둘러싸여 있습니다.
이 사실은 위험하고 작동하기 어렵게 만듭니다. 또한 활주로 근처에는 높은 화산의 봉우리가 있습니다.
이러한 어려운 조건에서 착륙 및 이륙은 자격을 갖춘 조종사에게만 허용됩니다. 부정적인 요인 중 하나는 행성 의이 부분에서 강한 바람이 불고 주목할 가치가 있으며, 착륙 할 때 문자 그대로 라이너를 펼칩니다.
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Narsarsuaq. 그린란드
지구의 외곽 모퉁이에서 Narsarsurak의 도시 정착 공항이 활주로를 넓혔습니다. 그린란드의 그림 같은 풍경 주변이지만이 지역 자체는 어려운 기상 조건으로 유명합니다.
그린란드의 항공 항구를 위험한 공항 중 하나로 만드는 것은 난기류가 증가한 지역입니다. 이 분야에 대해 잘 알고있는 우수한 조종사 만이 여기에서 일합니다.
많은 피요르드들 사이에 퍼져있는이 공항은이 섬의 진정한 문화적, 역사적 명소입니다.
흥미로운 사실 그린란드는 지구상에서 가장 큰 섬으로, 세계에서 가장 큰 섬에 관한 기사에서 볼 수있는 완전한 목록입니다.
13
톤 콘틴 국제 공항. 온두라스
2008 년에 5 명이 사망 한 사고가 발생했습니다. 사실 비행기는 스트립을 떠나 주차장으로 운전했습니다.
위원회는 사고의 원인이 너무 짧은 활주로라고 결론 지었고 그 후 대형 항공기는 온두라스의 항구에 착륙하는 것이 금지되었다.
금지령에도 불구하고 항구는 날씨 변화와 바다의 근접성으로 인해 이륙 및 착륙 조건이 어려운 공항 목록에 계속 남아 있습니다.
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쿠 쉐벨. 프랑스
우리는 프랑스 알프스에 위치한 유럽에서 가장 인기 있고 아름다운 리조트의 공항으로 리뷰를 마칩니다.
해발 525m 고도에서 봉우리 사이로 퍼져있는 알파인 공항은 가장 위험한 곳 중 하나로 간주됩니다. 설계시 활주로를 정렬 할 수 없었으며 경사가 18.5 도입니다.
당연히 어려운 지형과 다른 요인으로 인해 특별 라이센스를받은 유자격 조종사 만 비행 할 수 있다는 사실이 결정되었습니다.
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맥머도 (남극 역)
추위, 눈, 얼음의 팬이 아니라면 남극 대륙의 맥머도 역 (McMurdo Station)으로 비행하고 싶지 않을 수 있습니다. 이곳은 대륙에서 가장 큰 정착지이기 때문에 "남극의 수도"라고 불립니다. 로사 빙하에서 멀지 않은 뉴질랜드의 영토 주장 영역에 위치하고 있습니다.
맥머도에는 여러 종류의 항공기를 수용 할 수있는 페가수스 필드라는 공항이 있습니다. 1970 년 10 월에 충돌 한 페가수스 (Pegasus)라는 콘 스텔 레이션 록히드 C-121 항공기의 이름을 따서 명명되었습니다. 잔해가 여전히 근처에 있습니다.
McMurdo를 방문 할 계획이라면 여기 활주로가 꽤 길다는 것이 좋은 소식입니다. 그러나 나쁜 소식은 얼음으로 완전히 만들어 졌다는 것입니다. 여기의 날씨는 매우 다양하며 근처에 다른 비행장이 없으므로 비행기는 다른 대안없이 여기에 착륙해야합니다. 그리고 극지 겨울에는 조종사가 야간 투시경을 사용하여 비행기를 제대로 착륙시켜야합니다.
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다마스쿠스. 시리아
다마스쿠스 국제 공항 근처에는 위험한 산, 고층 건물 및 예측할 수없는 바람이 없습니다. 그러나 몇 년 동안 이곳에서 피의 내전이 벌어지고 있습니다. 공항은 시리아 군대, ISIS 군대 및 외국 반군 단체의 영향을받는 지역의 경계에 위치하고있어이 지역을 매우 위험하게 만듭니다. 그럼에도 불구하고 매일 모스크바와 베이루트로 운항합니다.
결론
제시된 데이터를 바탕으로 세계에서 가장 위험한 공항을 결정하기는 어렵습니다. 그러나 우리가 알다시피, 다양한 요인들이 세계에서 가장 극단적 인 공항의 이착륙 안전에 영향을 미칩니다. 산봉우리, 어려운 기상 조건, 활주로의 짧은 길이, 바다 근처의 위치는 조종사로부터 최대한의 집중력과 기술을 요구합니다.
기사 작성자 : Valery Skiba