세계 무역의 90 %가 해운에 의해 촉진되고 무역이 계속 증가함에 따라 세계에서 가장 바쁜 항구는 계속 성장하고 수요를 충족시키기 위해 더욱 효율적이됩니다.
이 기사에서는 최신 세계 순위 보고서에 따라 세계에서 가장 큰 10 개의 항구를 나열합니다.
10. 부산. 화물 매출액 3 억 3,300 만 톤
국가: 대한민국
부산 -KRBUS 코드가있는 항구. 항구는 1876 년에 문을 열었습니다. 부산은 한국에서 가장 큰 항구 도시이며 인구는 410 만 명입니다. 15 세기 이래 일본과 무역 관계를 맺은 항구 도시였습니다.
또는 시모노세키, 후 코카 및 히로시마로가는 페리를 타실 수 있습니다. 후 코키 행 페리는 특히 이동 속도가 빠릅니다. JR 큐슈가 운영하는 특수 수중익선입니다.
따라서 한국과 일본 해협 사이의 순항은 2 시간 55 분만 지속됩니다. 도시 자체는 관광객들에게 매우 매력적입니다. 특히 678 년에 지어진 Beomeos 사원을 방문 할 가치가 있습니다.
이 도시의 다른 중요한 기념물은 부산 미술관, 부산 수족관, 부산 현대 미술관, 부산 시립 박물관, 부산 문화 센터, 용두산 공원, 테크 온 공원 및 대종 대 공원입니다.
9. 대련. 화물 매출액 3,320 만 톤
국가: 중국
포트 대련 미국에서 두 번째로 큰 컨테이너 항구입니다. 중국 북부의 대련시에 위치하고 있으며 황해에 위치하고 있습니다. 항구는 346km의 면적을 차지합니다.2 물과 15km2 회.
그 위치로 인해 대련항은 중국에서 가장 큰 조선소, 철도 차량 공장, 파운드리 및 엔지니어링, 전기 산업, 화학 및 석유 화학 산업, 식품 산업과 같은 산업으로 구성된 중국의 중요한 산업 센터의 일부입니다. 대련항에는 전 세계에 300 개의 항구가있는 항구가 있습니다.
대련항의 역사는 1899 년으로 거슬러 올라갑니다. 러시아가 대련항과 중국에서 임대 한 토지에 대한 포트 아서 해군 기지 건설을 시작했습니다.
러일 전쟁 (1904-1905) 이후, 그는 1905 년부터 1945 년까지 일본의 통치를 받았다. 제 2 차 세계 대전 후,이 지역은 소련에 의해 통치되었으며 1952 년에 도시를 중국으로 옮겼습니다.
8. 포트 헤드 랜드. 화물 회전율 3 억 7,230 만 톤
국가: 호주
항구 곶 서부 호주의 항구 도시로 인구는 약 15,000 명으로 Pilbara 지역에서 2 위입니다. 또한 자연 심해 앵커 항구가있는 주 최대의화물 항구이기도합니다.
대부분의 필 바라 컨테이너 선, 유조선 (연료 운반) 및 벌크 선 (주로 도시 근처에서 채굴 된 철광석을 수송하고 철도로 항구로 운송)이 처리됩니다.
다른 주요 경제 활동에는 천연 가스, 망간, 가축 및 소금의 해양 퇴적물이 포함됩니다. 이 도시는 금 채굴 지역에 서비스를 제공하는 WAGR Marble Bar 철도 노선의 종점이었습니다.
South Headland와 Port Headland 사이에는이 지역의 주요 관광 명소 인 Dampierre의 소금 언덕이 있습니다.
7. 닝보. 화물 매출액 399.2 백만 톤
국가: 중국
포트 닝보 중국에서 가장 오래된 항구 중 하나입니다. 7,000 년 전, 닝보의 조상들은 헤 무두를 경작하고 닝보 배아가 형성되었습니다.
752 년 닝보항에 선출 된 일본의 특사 선 3 척은 닝보항 개항 역사가 1,200 년이 넘는 역사를 시작했다.
6. 로테르담. 화물 매출 4 억 4,500 만 톤
국가: 네덜란드
포트 로테르담 독일의 Ruhr 지역, 파리 및 런던과 같이 인구 밀도가 높고 산업화 된 유럽 중심으로 둘러싸인 유럽에서 전략적으로 중요한 유통 지점으로 간주됩니다.
1283 년 로테르담 항구가 생겨서 로트 강 어귀에 작은 어촌이 생겨 토지가 생겼습니다.
항구는 Shch에 운하가 건설 된 후 1360 년에 주요 항구가되었습니다. 이 개발로 항구는 북쪽에있는 더 큰 도시에 접근 할 수있게되었으며 영국과 독일 사이의 상품 운송이 용이 해졌습니다.
5. 청도. 화물 매출액 4450.1 백만 톤
국가: 중국
포트 칭다오 1892 년에 설립되었습니다. 중국 황하 유역과 태평양 서해안의 국제 무역 및 운송의 중요한 중심지입니다.
이 항구는 130 개 이상의 국가와 지역에서 450 개 이상의 항구와 무역 관계를 맺었습니다. 그것은 깊고 넓은 물의 자연적인 이점을 가지고 있으며 얼음과 미사를 포함하지 않습니다.
칭다오 항구는 칭다오 구 항구, 황도 오일 항구 및 신 치안 완 항구의 세 영역으로 구성되어 있습니다. 컨테이너, 석탄, 철광석, 원유, 곡물 등의 선적 및 하역, 보관 및 물류 서비스를 제공합니다.이 항구는 여객 운송도 제공합니다.
이것은 백만 톤의 용량을 가진 복잡한 항구이며 모든 유형의 일반화물, 벌크화물 및 대형 장비를 처리 할 수 있습니다.
4. 광저우. 화물 매출액 4 억 4,100 만 톤
포트 광저우 중국 광저우시의 주요 항구입니다. 현재 중국 남부에서 가장 큰 항구 중 하나입니다. 국제 해상 통신은이 중국 포트를 전 세계 80 개 이상의 국가 및 지역에있는 300 개 이상의 포트와 연결합니다.
광저우 포트는 또한 펄 리버 델타 지역과 광동성에서 중요한 경제 및 운송 허브 역할을합니다. 또한 인근 지방에 위치한 산업에 중요한 통신 허브입니다.
3. 천진. 화물 매출액 4 억 6,730 만 톤
국가: 중국
포트 천진 Bohai Bay 서쪽과 Tianjin Binhai New District의 Haihe 강 입구에 위치하고 있습니다. 새로운 빈 하이 구는 2010 년 1 월 11 일에 설립되었습니다.
새로운 빈해 지구는 탕구 현, 한구 지구, 다강 지구의 3 개 지역으로 나뉘어 있습니다. Zongxin Tianjin의 친환경 도시 및 비즈니스 센터 인 Zoen Binhai.
천진항의 총 면적은 100km입니다2 이스트 천진항, 천진 북항, 천진 남항, 해하 강항 등 4 개 주요 항구로 구성
2. 싱가포르. 화물 매출액 5,090 만 톤
국가: 싱가포르
말레이 반도의 남쪽에 위치하며, 말레이시아의 조호 항구에서 남서쪽으로 30km 떨어진 항구 싱가포르 123 개국에서 600 개 이상의 포트와 통신합니다. 세계에서 가장 큰 주 항구입니다.
이 항구는 벌크 및 특수화물 운송을위한 다양한 서비스를 제공합니다. 창고 및 개방형 안뜰은 물품 보관, 포장, 통합 및 유통에 사용됩니다. 싱가포르에 도착한 컨테이너의 약 80 %가 다른 항구에 적재되어 있습니다.
1. 상하이. 화물 매출액 6 억 9,700 만 톤
국가: 중국
포트 상하이 화물 회전율 측면에서 세계에서 가장 바쁜 항구이며 심해 항구와 강 항구를 포함합니다.
1684 년, 왕조의 호의 덕분에 해상 선박이 항구를 사용할 수있게되었으며, 이는 모든 대외 무역에 대한 항구 부과 관세를 돕고 1735 년까지 양쯔 지역에서 가장 큰 항구가되었습니다.
1842 년에 항구는 국제 무역을 위해 개설되었으며 난징 조약에 따라 계약상의 항구가되었습니다.